@交通运输部连霍高速9条人命的消失，让我看得心惊肉跳，我们现在的科学技术水平已

@交通运输部 连霍高速9条人命的消失，让我看得心惊肉跳，我们现在的科学技术水平已经能够达到在同一时刻，比如300~500米的范围内，他周边车辆的状态互相显示的问题，交通部的同志，我建议你们研发国家行车状态强制安装软件，连霍高速9条人命的消失，面的问题。但很多时候我们运用高科技，可以避免这样事故的多次发生。 注意，这种研发不需要硬件添加，只需要手机相关的app软件即可，但因为它需要网络支持，所以不适用于没有网络的路段，没有网络的路段，可以通过卫星导航，加离线地图，加卫星短报文的形式呈现。 研发目的：（以下只针对高速公路，大部分也是用于国道，但对国道其他普通道路的宽度应该有所要求，这是因为我们的民用卫星定位，不可能达到太高的精度，多数的高速公路只有同一个方向，并且它的公路宽度，比起国道中的宽度可能要宽一点，具体情况你们自己做决定） 这个软件的作用是每辆车上强制安装这个软件，因为我们国家的导航软件有很多个，人家也投入了大量的资金去研发，我们不可能强制他们做到互联互通（关于每辆车的状态，实际上这些公司之间可以做到互联互通，但这需要你们来协调），所以现在的情况是，高速公路上行驶的车辆，采用的导航软件各个不同，比如一段区域内500米范围内，有用腾讯的，也有用高德的，还有用百度的，他们之间的软件，以及自身车辆的状态，不能被其他的同行软件所识别。 Gps可以清晰的判断一个车辆的速度，在一个时刻内，速度猛烈的下降，就代表他进行了刹车操作，如果在一个时刻内速度猛烈的增加，就代表他正在加油门操作。民用的gps的分辨率可能没有那么高，比如变道处理，但厂商可以做到，当一个车辆的车轮在一个时刻内，有向右或者向左的连续偏移时间，这就代表了他有变道的操作，结合卫星定位，你们可以采用一些技术，让一辆车进行变道的时候，也让它显示在状态里。 以一辆车辆的周边500米的范围为例，如果他发现，行车状态软件上显示前方有多辆车紧急刹车，那么大概率证明前方可能有追尾事故，这时候这辆车就需要注意自己的行驶方法了。 状态显示每辆车的速度加速、减速、刹车变道，以及紧急上传特殊信息，你们研发这个软件，并不需要它有导航功能。只需要把这个插件，推广给腾讯，百度和高德地图，让他们自行安装这个插件，让他们实现互联互通。或者单独安装 我曾经有一次在一条公路上行车，本来是没有雾的，突然走了十几米之后，不知为何，拐了个弯儿，就发现了有大雾出现，能见度恐怕连三四十厘米都没有，这种情况下没有办法避免追尾，只能是慢行，但慢行需要一个协调性，一起慢行，它才有安全性，所以必须要有这种姿态状态显示软件更为安全。 另外，我们国家法律法规，尤其是在道路安全法律法规方面的进步，确实值得赞扬，前年的时候，也是在大雾中，我曾经追尾过一辆大车，这个大车后面有一个横杆，我以前不知道为什么大车的后面要搞一个横杠，后来我才知道，这个横杆是专门救小车驾驶员命的，我就是这样法制法规下的幸存者，很多安全措施的产生，就是因为生命消失以后产生的教训啊。 每个驾驶员的手机上安装这样的软件，或者要求导航公司强制安装这样的插件有利于道路安全系统。 如果一个司机在高速公路中开进雾区，我们拥有这样的软件之后，在他的手机屏或者导航屏上可以显示前后左右有几辆车存在，并且同时减速，可以大幅度的减弱，交通事故的发生。