荷兰经济大臣公开承认 2025年12月7日，荷兰经济大臣卡雷曼斯在议会听证会上承认，自己对中方在安世半导体事件中的反制措施感到“措手不及”，他的决策被议员们批评为“鲁莽”“草率”且“外行”。（据香港南华早报） 这事儿简单说，就是荷兰政府在9月底动用一项冷战时期的法律，强行接管了中资控股的安世半导体公司，结果才过4天，中国就在10月4日宣布对安世半导体实施精准反制——限制其在中国的销售业务、核心原材料供应及技术合作，这下可捅了马蜂窝。 卡雷曼斯辩解说他做过风险评估，但就是没算准中国会来这一手，因为觉得出口管制一般是用来防武器扩散的，不太会用在商业纠纷上，这下可好，直接被打了个措手不及。 这事儿的影响可不小，安世半导体是全球汽车芯片的核心供应商，占据全球汽车芯片市场15%的份额，它一被卡脖子，欧洲车企直接遭重——宝马慕尼黑工厂、大众狼堡工厂的部分车型生产线被迫停工，每月损失超1亿欧元，就连奔驰、雷诺也出现芯片短缺问题，搞得全球汽车芯片供应紧张到离谱。 更让荷兰难堪的是，欧洲盟友集体不满：德国经济部长私下吐槽荷兰“独断专行”，完全没提前沟通，欧盟贸易委员更是直接要求荷兰给出合理解释，让荷兰在欧盟内部陷入孤立。 荷兰本来想靠行政手段抢控制权，结果反而让自己陷入双重被动，就连荷兰议会都看不下去，质疑卡雷曼斯为啥不先跟盟友商量，非要一意孤行。 说白了，荷兰这波操作是典型的地缘政治冲动压过了商业逻辑，没想到中国反制这么狠，直接打到七寸上。 总的来看，这场风波给全世界提了个醒：全球供应链不是政治玩具，谁想强行拆解，谁就得先掂量掂量自己的代价。 荷兰后来在11月19日暂停了行政令，算是往回找补一步，但核心问题还没解决。最无辜的还是普通企业和老百姓：想买车的人要面临等车周期延长、价格上涨，荷兰当地安世半导体的员工担心公司运营受影响丢工作，欧洲车企的工人也怕生产线持续停工被裁员，全成了地缘博弈的牺牲品。 依我看，国家之间打交道还得多点儿务实，少点儿投机，像这样鲁莽出手，最后全是烂摊子。 你觉得荷兰该彻底收手、恢复安世半导体正常运营，还是会硬扛到底继续跟中国掰手腕？这场芯片博弈最后谁能笑到最后？评论区聊聊你的看法！ 荷兰安世半导体
