印度空军正面临一个尴尬的现实：他们缺飞机，缺得厉害。外媒最近报道，印度和俄罗斯可

印度空军正面临一个尴尬的现实：他们缺飞机，缺得厉害。外媒最近报道，印度和俄罗斯可能正在谈一笔大买卖，涉及价值120亿美元的苏-57E隐身战机。这笔交易之所以被提上日程，直接原因就是印度空军捉襟见肘的现状——他们现在只有29个作战中队，比最低战略要求少了13个，战机缺口超过240架。 这个窟窿还在越变越大。老旧的米格-21正在批量退役，而自家寄予厚望的国产“光辉”战机却不争气。因为美国断供了F404发动机，交付一拖再拖。更糟的是，去年迪拜航展上，“光辉”战机在众目睽睽之下坠毁，还被曝出静态展示时漏油的丑闻。短短20个月里摔了两架，这让国际买家，比如埃及和阿根廷，纷纷取消了订单。自家空军内部甚至都有批评声，觉得它“不堪用”。 缺飞机已经够头疼了，但去年的一场实战，暴露了更深层的问题。2025年5月，印度出动72架战机越境打击巴基斯坦，结果反被巴军的歼-10CE在超远距离击落了6架，自己却一无所获。这一仗打出了几个致命短板：从法国买的“阵风”、从俄罗斯买的苏-30，还有以色列的装备，彼此之间数据链不兼容，根本没法有效协同。自家的预警机和电子战机数量严重不足，飞行员训练时间也比对手少一大截。讽刺的是，尽管实战吃了亏，一些国际排名却仍把印度空军捧得很高，结果引来不少嘲讽。 所以，印度急着找新飞机填补空白，这才有了和俄罗斯的苏-57E谈判。俄罗斯这次显得很有“诚意”，开价120亿美元，不仅承诺卖40架整机，还允许印度在国内再生产100架，甚至愿意转让发动机和隐身涂层这些核心技术，还能定制双座版。普京总统近期访问印度，更是被外界看作是在亲自推动这笔军售。 但对印度来说，这个选择并不轻松，里面全是纠结。一方面，苏-57E本身就有争议。虽然俄罗斯宣传它在乌克兰有战果，但也有测试显示它的隐身涂层在高温下可能出问题。印度飞行员担心，它未来能不能对抗巴基斯坦即将获得的歼-35。另一方面，印度的军工体系一直是个软肋，自己组装的苏-30MKI事故率就不低，有人担心他们就算拿到先进技术，也像是“给拖拉机队配了辆法拉利”，未必能玩得转。 更深层的矛盾在于印度的“战略自主”梦想。买俄罗斯飞机，会得罪美国，可能招致制裁；但完全靠自己，国产五代机AMCA的进度又遥不可及。国内也吵翻了天：一派主张先买苏-57E应急，另一派则警告，过度依赖外购只会进一步扼杀本土军工，让印度永远受制于人。 总而言之，印度空军眼前这240架的战机缺口，绝不只是一个简单的采购问题。它像一面镜子，照出了印度在国防自主、军工实力和实战体系上的深层困境。是咬牙继续外购，还是硬着头皮自力更生？这个选择，将直接决定印度未来在空中力量的牌桌上，到底能握有一手什么样的牌。冬日生活打卡季 印度战机