新国标电动车卖不动？ 探店发现这三个硬伤 最近跑了西安几家电动车店，雅迪、爱玛这些牌子的新国标车都摆着，但店主直摇头：“每天来看的人不少，真正掏钱的没几个。”仔细一聊，问题出在这—— 首先是速度限制太尴尬。超过25km/h就断动力，骑起来像被拴了根绳子，年轻人觉得不如直接买电摩爽，大爷大妈又嫌比自行车快不了多少。有顾客吐槽：“这哪是电动车，分明是带电池的自行车！” 其次是载人设计不接地气。好多新款取消后座，雅迪那款甚至连车筐都没了，网友笑称“得自带麻袋上班”。可家长接送孩子刚需在这儿，没后座怎么行？虽说能免费装儿童座椅，但第一眼就让人打退堂鼓。 最后是价格跳涨太扎心。随便一辆都比老款贵几百，高配版直接上4200元。反观店里“曲线销售”的老国标车，提前上牌当二手卖，便宜好几百还包手续，难怪更多人选择“旧车新卖”。 其实消费者心里门儿清：安全升级咱支持，但设计得贴合实际需求啊。限速25km/h能不能灵活点？后座能不能别一刀切？价格能不能别让普通老百姓望而却步？现在路上老国标车还占 majority，交警也说了只要上牌就能骑，您要是换车，会选新国标还是老国标呢？
