800万外卖员：我们不是不会休息，是生活没给休息的底气； 新国标给骑手划了“休息红线”：每天接单不超8小时，连续4小时必停20分钟，平台还不能用奖励逼超时。听着是福利，骑手群里却没人真开心。 老骑手王哥算过账：正常8小时跑30单赚240元，扣掉房租水电和车损，剩不下多少。要是赶上孩子交学费、老人看病，必须每天跑10小时以上才够。新国标里“8小时后需确认续单”，说白了就是把压力甩给骑手——确认续单是自愿，可谁能不自愿？ 强制停20分钟更尴尬。饭点高峰刚接上5单，系统突然锁单，客户催单电话炸锅，超时差评还要自己背。平台说优化算法，可实际派单还在卡“最短时间”，商户出餐慢的补时往往不到位，骑手只能用更快速度补回来。 政策初衷是好的，但没戳中痛点。平台靠算法压时间，骑手靠超时补收入，矛盾根本没解决。真要保障权益，得让“休息不亏”：强制休息时给基础补贴，商户出餐超时算平台责任，而不是只给骑手画红线。 谁不想按时吃饭歇脚？可当账单比疲劳更沉，红线也成了摆设。这政策要落地，先得给骑手的休息“买单”才行。你觉得该咋改？评论区聊！
