为庆祝自家五缸机诞生50周年，奥迪 提前开启一系列的预热纪念活动，其中就包括——让五缸机退出历史舞台至于原因，无非是被欧7标准给逼的，还不如继续挖掘EA888的潜力来得划算奥迪首款五缸机脱胎自EA827四缸机，工厂编号EA828，首发搭载在1976款奥迪100，排量2144cc，采用博世K-Jetronic机械喷射，最大功率100kW1978年，70马力的2.0L自吸五缸柴油发动机问世，1981年又推出87马力的涡轮增压柴油机，并在美国市场亮相，但五缸柴油机始终反响平平，1997年被全面替换为V61979年，EA828汽油机获得了涡轮增压的加持，最大功率增至125kW，首发搭载在奥迪200上而随着80年代奥迪在B组拉力赛上打遍天下无敌手，五缸机名声大噪，开始展露出性能方向的潜力，并在1994年搭载在奥迪与保时捷合作开发的Avant RS2上，2.2T、20气门，峰值输出315马力经过十几年的沉寂，2009年奥迪官宣五缸机回归，工厂编号EA855，2.5T可输出250kW，有着独特的1-2-4-5-3点火顺序和引擎声浪新机首发搭载在奥迪TT RS上，随后普及到RS3及其三厢版、RS Q3及其轿跑版，以及Cupra Formentor VZ5，并外供给庞巴迪、Donkervoort等公路赛车厂商SUV大百科大v聊车
