新国标电动车争议升级：25码限速、带娃禁令？专家回应戳破3大误解。 12月1日，电动自行车新国标（GB 17761—2024）过渡期正式结束，“超速断电”“不能带娃”等话题迅速冲上热搜。不少家长吐槽“接娃神器变废铁”，通勤族抱怨“25码龟速耽误事”，这些传言究竟是真相还是误解？标准起草单位专家的权威回应来了。 最受争议的“25码限速+超速断电”，其实是对条款的误读。专家明确，新国标维持25km/h最高车速规定，新增“超速停止动力输出”要求，但绝非“急刹车”。平直道路上车辆自身动力无法超25码，仅连续下坡等场景可能短时超速，此时电机只是停止助力，车辆仍会正常滑行，车速低于25码后自动恢复动力，完全不影响操控安全 。而25码的设定并非随意，而是安全拐点——时速每超5公里，制动距离延长1.5-2米，事故死亡率从10%飙升至30%以上，这一标准是基于大量实验数据制定的 。 “新国标不让带娃”的说法更是不实。专家解释，载人规则由各省自行制定，多数省份允许电动自行车搭载1名12岁以下儿童，仅禁止搭载成年人。为适配带娃需求，市面上多数通过3C认证的新车可安装儿童安全座椅，相关配件已全面上市。至于部分车型无后座，是企业产品定位差异，并非标准强制要求，家长可按需选择适配车型 。 另一个被热传的“金属鞍座”谣言也被打脸。新标准仅要求座椅满足防火阻燃标准，发泡材质座椅完全合规，目前市面上绝大多数新车仍采用舒适的发泡座椅，金属鞍座只是极个别博眼球的案例 。此外，标准还鼓励安装后视镜，且不计入车辆尺寸限制，为安全骑行留足空间。 尽管专家澄清了误解，但争议仍未平息。通勤族吐槽“5公里路程要骑20分钟”，家长担心“安全座椅安装麻烦”，还有用户反映新车价格上涨、储物空间不足 。事实上，新国标并非一味限制，而是通过“一车一池一码”防篡改设计，从源头杜绝改装提速的安全隐患，同时平衡安全与实用需求。 新规落地是安全与便利的权衡，25码限速守护了公共安全底线，而带娃需求也通过安全座椅得到满足。但新车实用性优化、地方细则细化等问题，仍需企业和相关部门持续完善。 友友，你觉得25码限速合理吗？带娃骑行时遇到过哪些问题？25码的时速限定，骑脚踏自行车和自动自行车到底哪个快？欢迎在评论区分享你的真实体验，一起探讨新国标下的出行平衡之道！ 迷哥创作分享[比心] 电动车规定 新电动车新规 电瓶车新国标 电瓶车新交规 电动车新限制 电动自行车国标 电瓶车新规 电动车必知交规 创作训练营开营啦 创作训练营2期开营啦 电动车速度规定 新国标政策更变 何为超标电动车 电动自行车限速 电车限速 电动车带娃新规 苏州电动车新规
