最近后台老有朋友私信我：20多万能拿下一台准新的领克900，是不是捡到宝了？” 说实话，看到这个价格我也心动了一下——毕竟这车新车指导价30万起，现在有些2025年上牌、跑不到1万公里的1.5T Ultra二手才卖26万多。但冷静下来一想：便宜不一定合适，尤其对这种刚上市不久就流入二手市场的“准新车”，咱们得先搞清楚几个关键问题。 一、为什么会有这么多“准新”领克900？ 先说个现实：领克900是2025年4月才正式交付的新车，到现在（12月）满打满算也就8个月。可你去二手车平台一搜，全国居然有几十台2025款在售，里程普遍不到2万公里，甚至有的才跑了500公里。 这说明什么？大概率是展车、试驾车、或者车主冲动提车后反悔。这类车虽然“新”，但可能经历过高频次短途启动、空调长时间运转、甚至多人试乘，内饰磨损未必比家用车轻。 所以别光看“0过户+原厂质保”就上头——先查维保记录和出险记录，确认是不是真“一手素车”。 二、买哪款？1.5T还是2.0T？ 很多人纠结动力版本。我的建议很实在：家庭用户闭眼选1.5T Ultra，除非你真在乎那0.2秒的加速差距。 为啥？ 1、1.5T插混版零百4.8秒，日常通勤、高速超车完全够用，纯电续航220km，市区代步基本不用加油。 2、2.0T Ultra贵3万左右，动力强一点，智驾芯片也更强（双Thor vs 单Orin X），但你真用得上吗？除非经常跑长途高速，否则多花的钱可能几年都省不回来。 而且注意：Ultra版本才有二排座椅180°旋转、双腔空悬、后排大屏——这些对带娃家庭或喜欢露营的朋友太实用了。而入门Halo版没这些，二手市场上反而少，不推荐碰。 三、年款怎么选？越新越好？ 理论上是的，但要警惕“伪新车”。 比如一台2025年4月上牌、11月就挂二手的车，表面看只用了7个月，但可能是库存车（2024年底生产），电池和橡胶件其实“年龄”更长。建议优先选2025年3月之后生产的实销车，避开早期工程样车批次。 另外，车机系统也得留意。虽然900全系用新架构，但早期交付车辆的车机偶有卡顿反馈（参考口碑里“车机不好”这条）。如果能试驾，重点试试语音识别、倒车影像响应速度——车机一旦不好用，天天堵车时真的会抓狂。 四、值不值得买？关键看你的需求 如果你是： 1.二胎家庭：六座布局+二三排都能放平成床，周末露营直接变移动卧室，这功能同级真不多。 2.科技尝鲜党：NOA高速领航、电动调节三排、隐藏式储物格，细节确实精致。 3.精打细算派：26万买台配置拉满的中大型SUV，比买合资汉兰达高配省5万，还带插混。 那它值得考虑。 但如果你： 1.对品牌售后网点覆盖敏感（三四线城市领克服务点不如丰田广）。 2.讨厌胎噪（不少车主反馈高速风噪胎噪偏大）。 3.或只是想要一台“省心工具车”——那可能成熟日系更稳妥。 最后一句大实话： 领克900不是“无脑入”的神车，但它是一台“懂你生活”的聪明车。 如果你愿意为设计感、空间灵活性和插混体验买单，且能接受新势力品牌的成长阵痛，那现在二手市场上的准新900，确实是个高性价比窗口期。 但记住：别被低价冲昏头，务必查记录、做检测、试驾对比——毕竟买车不是买菜，适合自己的，才是最好的。【来自懂车帝车友圈】
