就这么大摇大摆地飞过去了。 飞过了那个布满了美日韩最顶级雷达的对马海峡，在人家眼皮子底下溜达了好几圈。 然后呢？然后就没然后了。对面，安安静静，连个响儿都没有。 日本对马岛野原岳雷达站的佐藤健一揉了揉熬红的眼睛，手指在操作面板上反复戳着刷新键，屏幕上的绿点依旧只有过往的民用船舶，连一丝异常的电磁回波都没捕捉到。 18年了，他从没见过这么干净的监控画面。作为日本航空自卫队资深雷达操作员，他经手过上千次中国军机过境的预警记录，哪怕是轰-6K在几百公里外掠过，J/FPS-7雷达的屏幕都会立刻跳出醒目的红色告警框，可这次，号称能追踪0.01㎡雷达反射截面目标的反隐身雷达，愣是成了“睁眼瞎”。 他不知道的是，此刻歼-20的飞行轨迹距壹岐岛仅40公里，恰好卡在日本雷达对隐身目标的探测盲区里，而战机搭载的电子干扰系统，正把自身的电磁信号伪装成海洋背景杂波，被雷达滤波器直接过滤得一干二净。 没人比美日韩更清楚对马海峡的监控密度——28座J/FPS系列固定雷达、8座宙斯盾舰用AN/SPY-1D雷达、11架E-2D预警机构成的“电磁篱笆”，曾被他们吹成“亚洲最密防空网”。 韩国釜山港西侧的“绿松”相控阵雷达，探测距离能覆盖500公里范围，美军部署在浦项市的AN/FPS-115升级版雷达，甚至能盯住650公里外的高尔夫球大小目标。可这些造价数十亿美元的装备，在歼-20面前集体失灵。 不是设备没开机，而是我们的五代机把隐身技术玩到了极致：菱形机身设计压缩雷达反射角度，纳米吸波材料吸收入射电磁波，再加上精准的航线规划，整套组合拳打下来，美日韩的监控网直接成了摆设。 更耐人寻味的是他们的沉默。 换在以往，只要中国军机靠近对马海峡，日本防卫省准会第一时间公布“标准照”，韩国国防部也会跳出来喊几句“维护空域安全”，美军更是会让航母战斗群凑过来刷存在感。 可这次，从7月底央视披露歼-20完成对马海峡巡航训练，到现在三个多月，美日韩官方连半个字的正式回应都没有。 不是他们不想说，是实在没法说——承认没发现，等于公开打自己脸，证明耗资打造的防空体系全是花架子；硬说发现了，又拿不出任何航迹记录或影像证据，反倒会暴露雷达系统的技术短板，让盟友体系的信任度大打折扣。这种进退两难的处境，比任何抗议都更能说明问题：他们的军事技术优势，早已不是不可逾越的鸿沟。 这不是一次简单的远海训练，而是中国空军战略转型的直接体现。 列装歼-20的“王海大队”，是全军首支换装五代机的部队，过去他们的训练范围多集中在本土和防空识别区边缘，如今能把战机送到对马海峡这种敏感地带，意味着歼-20已经从“守备型战机”变成了“外线突防型平台”。 要知道，对马海峡最窄处仅41公里，战机从这里起飞，半小时就能抵近日韩核心军事基地，这种威慑力，远比口头抗议更有分量。而美日韩前脚刚结束19国太平洋军演，后脚就被我们的歼-20“偷家”，恰恰印证了一个道理：靠拉帮结派搞军事封锁，终究抵不过实打实的技术突破。 有人说这是“技术秀肌肉”，但其实我们只是在行使正当权利。对马海峡是国际水道，任何国家都有自由通行的权利，美日韩凭什么把这里当成自己的“后花园”？ 他们常年在周边搞军演、部署反导系统，本质上是想封锁中国进出西太平洋的通道。现在我们用实力证明，他们的封锁线拦不住中国空军，这不是挑衅，是维护区域和平稳定的必要底气。毕竟在国际博弈里，只有自身的硬实力，才能换来真正的话语权。 从轰-6K首次飞越对马海峡，到歼-20实现隐身巡航，中国空军的远海作战能力一直在稳步提升。 美日韩的沉默，不是认输，而是不得不正视一个现实：西太平洋的战略天平，早已不是他们说了算。我们不惹事，但也绝不怕事，只要有人想在我们的家门口搞小动作，就必须先掂量掂量，自己的监控网能不能拦住我们的战机，自己的军事体系能不能扛住技术代差带来的压力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
