蔚来高管“开撕”：大电池增程多此一举，带换电的纯电效率更高！ 这是乐道总裁沈斐总@加电的沈斐 ，在广州车展说的观点。“把换电和纯电做好，根本不用做什么增程，带大电池组的增程多此一举”。 其实，这话结合使用场景，及动力特性来，是有道理的！乐道产品体验负责人、助理副总裁俞斌也表示：今天市场产品的差异，是三年前各个车厂做出不同判断的结果。 大电池增程，尤其是大尺寸的SUV、MPV，几乎所有的主流品牌都在做，咋就多余了呢？沈斐算了一笔账：增程系统增加重量、成本，并侵占空间，在充电桩数量已比5、6年前增长5-10倍的今天，为了极低频的长途需求，常年背负一套系统，对用户来说其实不是很好的体验。 在换电模式下，用户可选择一块“合理容量”的电池，长途时临时升级，这才是“更优的资金使用效率”。 就现阶段来说，存在即合理，大电池增程和能换电，你更好看哪一类？【来自懂车帝车友圈】
