郑州到信阳之间的密度已经大到必须要搞一条复线了吗?郑州到武汉每天的高铁班次有102趟,这些车都是要从信阳过的,信阳基本上也就这些车了,把武汉和郑州之间的城市当做起点站终点站的车次不会超过20趟,加起来也就120趟左右,就算早上七点到晚上11点,一共有16个小时,平均每个小时不到8趟车,也就是差不多8分钟一趟车,这个还有增加一倍的空间,完全没有新建一条新路的必要。而且经过的车站也几乎是同样的车站,速度还更慢,这更加没有必要了。

郑州到信阳之间的密度已经大到必须要搞一条复线了吗?郑州到武汉每天的高铁班次有102趟,这些车都是要从信阳过的,信阳基本上也就这些车了,把武汉和郑州之间的城市当做起点站终点站的车次不会超过20趟,加起来也就120趟左右,就算早上七点到晚上11点,一共有16个小时,平均每个小时不到8趟车,也就是差不多8分钟一趟车,这个还有增加一倍的空间,完全没有新建一条新路的必要。而且经过的车站也几乎是同样的车站,速度还更慢,这更加没有必要了。

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乐天张zz
小编胡咧咧!郑州到武汉的多个车次,信阳的票都没有卖的,因为只经不停。