小鹏和华为又强强联合了，之前是HUD，这次是车子的“心脏”——增程发电机，小鹏给X9超级增程版搭载了华为最新的 DriveONE 增程发电机，“高效又安静”。“持续功率密度”比行业领先超过40%，而且增程器启动时，车里几乎感觉不到噪音和振动 小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机小鹏汽车 加上小鹏 X9 增程，一共有 4 款车型合作，G7、P7增程版，还有两个大尺寸SUV为了给X9超级增程版装上华为的DriveONE增程发电机，还要必须解决四个非常棘手的难题：空间极限压缩：X9是七座车，留给发动机舱的空间极为有限。为了不挤占车内空间，他们通过发电机与电控的深度集成设计，硬生生把发电机的Y向尺寸压缩到了230毫米以内，堪称“螺蛳壳里做道场”。高效和长续航的平衡：目标是极致的效率和超长续航。这款发电机的工况效率达到了92%以上，配合800V高压平台和低电耗，最终实现了1602公里的综合续航。“亏电”状态也要动力充沛：传统增程车在电池电量低时动力会衰减，体验变差。他们联合攻坚，实现了75kW的持续发电功率，保证车辆即使电量很低（SOC 8%）也能动力不衰减，甚至能顶着150km/h的高速巡航不亏电。最难的：消除“存在感”：对于一家以“静谧座舱”为卖点的品牌，增程器启动时的噪音和振动是不可接受的。为此，双方进行了超过3个月、10余轮的联合调校，开发了主动停缸技术，最终将增程器介入时的噪音和振动降低了60% 以上，车内噪音增量控制在了惊人的 0.5分贝 以内，几乎无感。这次合作背后逻辑：技术互补：小鹏想补强增程技术，华为有现成的领先方案市场需要：纯电有里程焦虑，理想证明了增程有市场，小鹏需要这个选项强强联合：双方品牌都能加分，华为技术落地，小鹏产品力提升 新能源汽车
