11月30日，俄罗斯《消息报》报道:“美军工巨头因参与对台军售，遭中国制裁。陷入前所未有的生存危机。” 洛克希德·马丁自1992年向台出售150架F-16A/B起，成为对台军售的代表性企业，累计获利超过200亿美元。 2024年，其又以66架F-16V刷新对台军售纪录，订单金额超百亿美元，这一举动直接引发中国强力反制，制裁措施逐年升级，直指其核心利益。 中国自2020年起已对洛马实施资产冻结、高管禁入等措施，2023年将其列入《不可靠实体清单》，全面禁止其与中国进行进出口贸易。 2024年以来，稀土出口管制政策加码，深刻影响到以F-35为代表的高端军机生产。 中国作为全球稀土供应链的核心，掌握着全球70%的稀土产量和90%的加工能力，F-35战机每架需用417公斤稀土，其中23公斤钐钴磁铁等部件有95%依赖中国供应。 稀土断供，成为洛马难以逾越的“卡脖子”难题。 澳大利亚莱纳斯等替代企业无法满足美军的技术和产能要求，本土稀土开采成本高昂且周期漫长，短期内根本无法弥补缺口。 相关技术瓶颈直接导致F-35发动机叶片涂层工艺难以达标，五角大楼2024年拒收47架存在中国稀土“隐患”的F-35。 稀土短缺叠加其他原材料断供，让F-35单机成本剧增。每架成本增加800万美元，生产效率断崖式下跌，2025年月产量降至不足3架，全年计划达成率仅为63.4%。 洛马不得不因交付延期向客户支付高达8亿美元的违约金。 供应链危机带来连锁反应，洛马财务数据出现“断崖式”下滑，2025年二季度净利润从16.4亿美元暴跌至3.42亿美元，降幅高达80%。 全年利润预期被迫下调15亿美元，市值大幅缩水，2025年一季度，公司营收同比减少12%。 波兰选择转投欧洲“台风”战机，公开表示“不愿因洛克希德·马丁得罪中国”。美军自用订单虽有五角大楼补贴救急，但成本高企，国际客户信心持续流失。 对台F-16V项目也受到重创，美国政府虽试图用补贴“续命”，但反而推高了生产成本，令海外客户望而却步。 中国的系统性制裁组合拳，效果已在洛马财报和全球市场上得到充分体现。冻结资产、稀土管制、进出口禁令，层层递进、环环相扣，直接切断了对台军售企业的供应链和市场空间。 制裁不仅限于表面层面的经济打击，更是对全球产业链安全的深度重塑。 中国之所以对稀土产业链具备“卡脖子”优势，既有资源禀赋，更有全产业链的技术和工艺积累。 美国虽然近年加大本土稀土投资，但提纯、加工等关键环节长期依赖中国，短期内根本无法实现自主可控。 美方试图推动澳大利亚、加拿大等盟友扩产，但受限于技术、成本和环保等因素，始终难以形成有效替代。 洛马不得不面对现实：没有中国供应链的支撑，全球最先进的F-35战机也只能停在生产线上。 五角大楼虽多次出面救助洛马，但“输血”难以逆转市场信心。国际客户普遍担心交付周期拉长、技术升级受阻，更不愿因采购美制武器而冒与中国关系恶化的风险。 洛马财务报表上的巨额违约金和利润暴跌，正清晰反映制裁效果。2025年二季度净利润仅剩3.42亿美元，全年预期下调15亿美元。一季度营收同比下降12%，F-35订单锐减，生产线被迫减产。 对台军售的历史遗留问题也再度被放，F-16V项目延期、质量问题频发，让台当局骑虎难下。 美方虽试图以补贴稳住订单，却无法填补供应链断裂带来的根本性缺口。仓库里的F-16V成了“无用武之地”。 分析人士普遍认为，洛马的困局是中国维护国家核心利益、坚守主权红线的有力回击。中国通过经济、科技、产业链等多维手段，成功将反制措施落到实处。军工企业若无视国际关系准则，执意挑战中国主权，终将自食苦果。 洛马危机也引发美国国内的产业安全反思，业界担忧，若中国制裁进一步升级，未来美军核心装备可能面临更严重的“断供”风险。 中国的系统性制裁不仅限于经济领域，更延伸至国际外交与地缘博弈。越来越多国家在军购选择上趋于理性，避免触及中国红线。美国传统盟友也在军购战略上做出微妙调整，全球军工格局悄然生变。 洛马的困境提醒全球企业，商业拓展不能无视国际关系底线，任何损害中国主权的行为都将被坚决反制。 从资产冻结、稀土断供到市场流失，中国的反制措施形成了多维度、全链条的打击体系。洛马的财务数据和市场表现，是最直观的“成绩单”。行业共识日益清晰：主权红线不可触碰。 主权不可侵犯，底线不可逾越，这一现实将深刻影响未来国际经贸和产业链重塑的方向。 参考信源： 此次被反制美企背后的三大军工巨头及其对台军售行径 2024-05-23 澎湃新闻
