2026年，所有能换电的车型都能“省下一笔购置税”，车电分离的好处不止于此，随着越来越多新能源车电池持续损耗，人们会更加清晰认识到换电车型的吸引力，反正第一批Tesla车主已经“深受其害”，表示换车要上能换电的。超充本质上会加速电池衰减的速度，长期来看是不利的，更特别说它最佳状态的体验也压根比不了换电。我不仅没因为5C关注一款车型，反而会因为5C警惕该款车型。有关部门已经明确全国充电桩【慢充为主 快充为辅】方向。随着蔚来换电网络验证成功，随着宁德时代换电体系快速建立。以后？车就是车，电池就是汽油，这才是新能源车应该有的样子。将来会有更多你意想不到的品牌会迫于用户需求和市场竞争而加入换电联盟，蔚来和宁德时代都会成为最后的赢家。殿车
