中国强势又霸气的反制让日本彻底怂了，真是伤害性大，侮辱性极强！看着日韩美的态度，就可以看出中国的实力到底有多硬核？这是因为他们发现中国科技实在太逆天了，不仅逐个突破围堵，抢占科技制高点，让全球惊叹！ 中国新能源汽车产业面对国外技术封锁，一步步攻克难题，出口量大增。2025年1到10月，汽车出口超560万辆，涨15.7%，新能源车出口强劲，占大头。中国产量连续10年全球第一，各车企合力推。2025年10月，新能源车出口25.6万辆，国内卖145.9万辆，总销量172万辆，生产1302万辆，涨33.1%。中国从2019年出口70万辆，到2024年550万辆，超日本墨西哥德国，2025年继续领跑，出口值1128亿美元，涨14.3%。 新能源车卖到200多国，欧洲如比利时是入口。一汽丰田出第六代RAV4荣放，起售16.98万，优惠15.18万，三种动力配TSS4.0和高通8155芯片。车长4625毫米，离地200毫米，前脸C字LED和熏黑格栅，GR版20寸轮毂，像普拉多。内饰大，15.6寸屏，AI交互，仪表薄15%。动力2.0L双擎油耗3.99升/百公里，成本0.27元/公里，无充电烦，可选2.0L汽油或2.5L双擎，四驱系统城里稳，野外抓地好。日本车企见中国电动车涨，市场丢大，在东南亚关厂，中国品牌抢地盘。 日本进口纯电动车2023财年卖2.38万辆，涨45%，五年连增。中国车进日本，价格低加速快，吸引买家。日本经济产业省开会，70家零部件企拆中国车，测电池电机。日本车企如丰田赶新能源，丰田章男2023东京展说对上中国车必须赢。中国电动车在日销量升，动摇本土，仅14%人愿买电动。中国出口超日本成第一，日本新车开发慢，中国市场份额掉。丰田转型慢，电动化弱，竞争力降。日本避关税，找合作，中国效应逼追赶。 中国车出口从2023年起超日本，2025年稳第一，新能源车是主力。2025年前10月，出口560万辆，新能源车占比高，卖到全球。比亚迪等品牌进日本，消费者试价格优势。日本车企拆比亚迪Atto3，惊讶部件少成本低，印度工程师在美国拆，帮日企看清。中国电动车开发周期短，低于20月，日本想降到18月下。丰田等日企慢放高科技电动车，丢市场。 2025年9月，中国出口值20亿刀高点，电动车电池拉动。日本政府补电动车，建充电站，税优惠推转型。但日本偏混动，丰田普锐斯卖40%以上。专家说日本政策慢，影响电动化。中国电动车重塑全球设计，美欧品牌用中国平台。日本拆16款中国车，如比亚迪NIO，学拆解秘诀。三洋贸易办展，拆上万零件，帮日企找差距。中国车用少零件，低成本，震动日本。
