以前的宝马其实很少玩限量，即便是限量也只是在车漆、轮毂、配置上有一些特别而已，而

以前的宝马其实很少玩限量，即便是限量也只是在车漆、轮毂、配置上有一些特别而已，而现在官方出品的除了CS/CSL这类限量之外，还有非常小批量的车型，就像这款3.0 CSL。这款宝马是官方为了庆祝BMW M成立的50周年而推出的，2022年底发布，全球限量50台，因为是在这个时间节点发布的超级限量版的M Power，且车内外都有非常个性的设计，所以这是非常稀少且独特的产品。最开始官方并没有公布售价，而在今年早期其拍卖价已经高达1184050欧元，换算过来超过970万元人民币！S58直列六缸发动机，最大功率560马力，峰值扭矩550牛米，匹配的是六速手动变速箱，没错这是一台MT，也正因为手波承受不了太大的扭矩，所以只能设定在550牛米，其整备质量为1624公斤，哈哈这才是极致的M Power应该有的体重嘛~其车身内外都用上了很多的碳纤维材质，且设计语言和G82 M4有很大不同。首先就是双肾格栅，将尺寸缩小一些之后更容易接受了，内部是高亮黑色的蜂窝装饰；前大灯的样式和中改前M4是一样的，带有激光光源，且日行灯可以变为黄色；前脸下方则加入了碳纤维的前唇，而两侧的圆形进气口则是对E46 M3 CSL的致敬。机盖和前后轮拱处都有额外的棱线来增加肌肉感，轮毂配备的是金色的963M，内部是红色6活塞卡钳和打孔刹车盘，我真的非常喜欢这款轮毂的造型设计，细心观察的话还会发现这是中央锁止轮毂，这个配置目前也在M2/M3/M4上提供，国内选装需要14万左右。不仅如此，就连轮胎都带有专属的“50”标志。另外，宝马3.0 CSL都是白色车身搭配M专属三色涂装，车门带有“50”字样，我从未见过一款原厂宝马和三色图案能这么相配，真的一点也不突兀。在车辆C柱位置也有宝马的logo，哦对了，这车外观的蓝天白云logo都是50周年复古设计的样式。车辆尾部的设计我觉得非常完美，尤其是尾翼它并非是简单的安装在尾箱盖上，而是和两侧突出的宽体完美衔接，M三色在其中环绕，这个感觉是其他宝马给不了的，另外尾翼造型也在致敬早期E9世代的CSL。尾灯和同样限量的M4 CSL是一样的，即便两侧宽体有一些遮挡尾灯也丝毫不影响它的美观度。下方是双边四出的排气布局，这也是特调过的，你可以发现排气管都不太一样。车厢内部整体的设计语言和前期版M4大体一致，你可以看到熟悉的Alcantara方向盘造型、分开的两块液晶屏和iD7车机系统以及空调按键区域，6MT的档把头是专属设计并带有50周年标识，中控上下都有大面积的碳纤维面板，副驾前方也有车辆专属的编号，比如 01/50~ 50/50。座椅和普通M4所提供的碳纤维桶椅较为相似，但头枕下方等细节还是非常不同的。所采用的是黑/白配色Alcantara座椅面料，非常轻量化的设计，头枕是可拆卸的，可以给头盔留下更多容纳的空间，但座椅高度和倾斜度只能在车间通过三段式螺杆装置进行调节，前后也只能手动调节，相当纯粹。宝马 bmwsky