阿根廷最新授权，米莱还是选择中国 11月26日，阿根廷政府通过《官方公报》正式授权中国东方航空运营“上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线，这一消息在11月27日引发广泛关注。 对不少关注国际政治的人来说，米莱政府的这一决定看似意外，实则是基于民生与经济需求的务实选择，更印证了中阿合作的深厚根基与强大韧性。 在此之前，中国与阿根廷之间始终缺少高效的直达航空联系，国人想去阿根廷游览伊瓜苏大瀑布、莫雷诺冰川，或是企业开展经贸往来，都得经欧洲或北美中转，全程耗时超30小时，还得面对多次转机、行李衔接等麻烦。 而这次授权开通的航线，尽管需要在奥克兰进行技术经停，但乘客无需换飞机、保留下同座位，行李也能直挂终点，相当于“一次登机到目的地”，全程约25小时，比传统路线节省不少时间。更关键的是，新西兰还为中国旅客提供奥克兰中转过境免签政策，进一步降低了出行门槛。 米莱政府的选择，首先源于市场的真实需求。从已公布的首航数据就能看出，这条航线的吸引力早已显现：上海至奥克兰段上座率达97%，奥克兰至布宜诺斯艾利斯段更是高达98%，即便返程的布宜诺斯艾利斯至奥克兰段，上座率也有47%。 8490元至10240元的经济舱票价，并未阻挡人们的出行热情，这背后是中阿之间日益增长的人员往来需求。对阿根廷而言，中国游客的涌入将直接带动当地旅游经济，为相关产业注入活力，这对于亟待提振经济的阿根廷来说，无疑是重要的发展机遇。 这条航线的开通也是中阿深化务实合作的必然结果。作为全球首条连接对跖点城市的商业航线，2万公里的航程不仅刷新了全球最长单程航线纪录，更搭建起一座横跨东西半球的“空中桥梁”。 除了客运，航线在货运方面也具备巨大潜力，借助第五航权相关安排，东航可在奥克兰灵活上下客货，这将进一步促进中、新、阿三方的贸易流通，助力阿根廷特色产品进入中国市场，同时也为中国企业拓展南美市场提供了更便捷的通道。 西班牙埃菲社就曾报道，中国与阿根廷在多个领域的合作亮点频现，航空通道的打通将让这份合作更加顺畅。 米莱政府授权中航运营航线的决定，打破了部分人对中阿合作的疑虑，证明了国家间的务实合作不会因政局变动而中断。这条即将于12月4日开通的航线，不仅是一条客运线、货运线，更是一条民心线、合作线。 它用最直观的方式缩短了中阿之间的时空距离，也让两国人民的交流更加紧密，而这，正是中阿合作始终保持活力的核心所在。
