兄弟们，先自报家门：提汉L EV后驱旗舰型半年多了，之前开了五年的油车，档把是那种传统的鸡腿样式，换挡的时候总得伸手够一下，时间长了都成肌肉记忆了。 一、刚提车那几天： 提车当天坐进驾驶位，扫了一眼中控，哎？档把呢？后来才反应过来是怀档，在方向盘右边那根杆上。 当时第一反应是别扭：开油车的时候，等红灯挂空挡、起步挂D档，手都是往中控伸，现在突然要往方向盘旁边拨，总怕拨错成雨刮器。 头三天甚至有点后悔：这设计是不是太反人类了？连个换挡的实感都没有。 二、用了一周后：慢慢get到它的好 大概开了四五天，突然发现这怀档是真省事儿： - 堵车跟车的时候，不用把手从方向盘挪开，轻轻向下拨一下就是D档，想倒个车往上拨一下R档，完全不用低头看，眼睛能一直盯着前方，比以前油车换挡安全多了。 - 中控那块儿因为没了档把，空出来一大块地方，放手机、随手扔个纸巾啥的都方便，不像以前油车，档把周围总觉得挤挤巴巴的。 - 驻车的时候更简单，按一下怀档最外侧的P档按钮就行，不用再像以前那样挂到P档还要拉电子手刹，一步就能搞定。 三、现在的日常：怀档已经成了加分项 上周跟朋友去商场挪车，前后都是车，需要反复切换D档和R档，要是换以前的油车，我得伸手来回够档把，现在手搭在方向盘上，拨两下就搞定，朋友还问我你这换挡咋这么”。 还有一次跑高速，想切换到手动模式，也是直接在怀档上拨，不用像以前那样低头找档把，心里踏实多了。 总结 说实话，一开始我是真抵触怀档，觉得没有传统档把的仪式感，甚至担心误操作。但用下来才发现，怀档不是反人类，是更懂开车的人它把换挡的动作融进了方向盘的操作里，省了手的移动距离，也让中控更清爽，尤其是经常堵车、需要频繁换挡的场景，优势特别明显。 如果有兄弟跟我一样从油车换过来，别着急否定怀档，给它一周时间，你会跟我一样，慢慢离不开这个设计。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
