京东汽车玩脱了，刘强东造的第一辆车翻了个底朝天。直到广州车展上的首批车主交付，京东准车主们才终于发现被骗，这个京东联合广汽和宁德时代搞出来的所谓“国民好车”，压根不是那么回事。随即还没开始正式量产交付，就爆发了大批退订潮。 直白的说，就是交付车辆和宣传严重货不对板，主要体现在这三个方面。 第一，宣传图中显眼的玻璃天窗直接没了，实车根本没有天窗，且不可选配。 第二，租电方案隐藏关键条款，之前只说月租费用399块。交车后才知道还有“每月限行3000公里”的限制，超额按0.2元/公里收费。大家不是不能理解3000公里的要求，普通人一天100公里绝对够用了，目的大概率是避免有人去搞营运薅羊毛。可这事为何不提前说，大家反感的是京东先斩后奏不尊重车主的态度。 第三，京东只能开广州或上海的发票，导致外地用户无法享受购车补贴，这也是最令人难以接受的。多地的购车补贴还能提供2000-3000左右，京东也没有对此做出全额补偿的补救措施。 这几大问题，目前很难说是刘强东被广汽给坑了，一开始发布会上把话说的太满，口口声声解决大家买车的痛点，可到头来自己却沦为笑柄。一家国内TOP3级别的成熟车企，轻易干不出这种事，大概率京东和广汽从头到尾都是知情的，否则刘强东自然有权追究广汽的违约责任。但刘强东应该还没有自信到认为，即便用户发现货不对板，也会看在他的面子上不去计较。 不管怎么说，事情到这一步，京东汽车可谓出师不利，苦心经营的品牌一开始就大翻车，刘强东也见识到了造车这池水的深浅。关键还是接下来的补救措施如何落实，认错改正的态度要端正，不然自己这第一辆车，可能真就要砸手里了。
