趴在仁爱礁9000多天的菲方破军舰，如今彻底拖不走！补给斗法越闹越丢脸，南海真实实力对比首次被看得一清二楚！ 1999年，菲律宾自己把这条在世界大战就下过水的老船，径直开上了仁爱礁。表面上讲是船漏水，其实谁都明白，就是抱着这艘旧船不撒手，以为可以制造个“既成事实”。 中国方面一开始就要求把船拖离，但这个请求一直没能落到实处，仁爱礁这个话题也就这样留下了，“破船赖礁”成了国际社会的怪现象。 现在，菲律宾每次往破舰上送补给，不只是和中国较劲，更多的是把这一幕搬上国际舞台，力图吸引别人的关注。 两边船只你来我往，菲律宾说这是被中国欺负，中方则称是合法维护海域，吵归吵，动作都变多了。 海面上的较量不再只是喊话，有时候菲律宾小船刚冒头，就得提防电子干扰、水炮封锁，还有围堵和切线，不敢大张旗鼓，一切都夹在灰色地带。行动之余，双方还轮番放视频，谁都不想自己吃亏。 那条船本身现在状况已经很严重，年头太久，风雨一来锈咸水一淋，铁皮掉得一块接一块，有的地方直接漏个窟窿。 只要稍微有点大动作，这船说不定哪天就自己散了架，再想拖根本拖不动。而菲律宾一边想着办法补一补漏，一边总有媒体帮着吆喝热度，生怕大家忘了仁爱礁上还有这么块海上“人造遗迹”。 围绕着这艘船，环境问题也成了新执念。中国方面说磨损掉下去的铁锈和油污把珊瑚搞坏了，直接影响了海里的生态。 菲律宾争辩说这些话是转移注意，并反过来说其它人为变动对这个海域损害更大。主权争议之外，环保理由也在交锋，仁爱礁的争议比以前更复杂了。 其实这场较量的背后，谁强谁弱越来越明白。中国这几年的巡逻力度越来越大，海警船白天黑夜都能见到，形成一张大网。菲律宾现在靠一艘快散架的船和补给队“硬撑”，但越来越显得力不从心。 美国有时说说风凉话，但没倾注多大实际力气，菲律宾的冒险更像是“不得已而为之”，每次补给的镜头都透着紧张和狼狈。 “马德雷山”号再这么耗下去，最后不是被拖回去，就是在浪里泡到只剩铁渣子。如果没有真正强大的底气和常态化的存在，这类“象征意义”终将守不住现实的变局。 总的来说，仁爱礁上那艘搁浅已久的菲律宾军舰，成了一场地缘角力里的“尴尬主角”。它不只是积压多年的烂摊子，更是南海真实力量比拼的明证。谁在这里说了算，不是靠谁喊得大声，也不是靠谁求关注，而是谁有实力天天守得住。
