中国轰炸机距离美国B-2还有多少差距？ 夜幕下，一架银灰色飞翼从密苏里起飞，悄无声息穿越万里空域，直扑目标而去——这不是科幻，而是B-2真实写照。那么，我国轰炸机到底离它还有多远？ B-2作为目前全球唯一服役的隐身战略轰炸机，从1989年首飞到现在已经三十多年，技术积累深厚。它飞翼布局、全向隐身、雷达反射面积极小，航程超过1.1万公里不加油，能带核弹也能带常规重磅钻地弹，单价高到20多亿美元一架，全美军也才19架在飞，维护起来费钱费力，但突防能力确实强。2025年6月，美军用B-2对中东地下目标实施精确打击，再次证明它在强对抗环境下的全球到达能力。 我国现役主力还是轰-6家族，这个平台从上世纪五十年代技术基础上一步步改过来，轰-6K换了大推力发动机、加了玻璃化座舱和新航电，作战半径3500公里左右，能挂6枚长剑系列巡航导弹，轰-6N再配上运油-20空中加油，航程轻松破万公里，覆盖第二岛链没问题。现在空军轰-6系列总数超过200架，生产和保障成本低得多，平时远海巡航、绕岛飞行都是家常便饭，实战经验越来越丰富。差距主要在隐身性能上，轰-6是传统布局，雷达特征明显，面对现代一体化防空体系生存力不如B-2。 但这差距不是天堑，而是时间和方向问题。轰-20项目已经推进很多年，官方多次表态“研发取得重大进展”。从公开信息看，轰-20也走飞翼布局，注重全向宽频隐身，预计雷达反射面积会大幅压减，内置大弹舱，航程至少8000-10000公里以上，配合国产大涵道比发动机和运油-20，全球到达不是梦。2025年11月最新外媒和智库评估，轰-20仍在密集试飞阶段，首飞很可能就在这两年内，2030年前后形成初始作战能力，2035年可能达到几十架规模。发动机、隐身涂层、航电集成这些关键技术，我国通过歼-20和材料领域积累，已经基本过关，剩下的就是系统验证和量产爬坡。 很多人拿单机比，说B-2现在还领先一代，但现在打仗早不是单机英雄时代了。我国走的是体系化路子，反隐身雷达、高超音速弹道导弹、无人机蜂群无人机、预警机加战斗机编队，层层设防，把来犯隐身目标逼到能打的距离。B-2再隐身，也架不住米波+量子+太赫兹多手段组网探测，更别提东风系列直接把航母和后方基地威胁住，对手想用B-2玩全球快速打击，成本和风险都越来越高。反过来，我国轰-6加轰-20未来搭配高超音速武器和忠诚僚机，效费比高得多，数量也能压倒对手。 说白了，差距确实有，但越来越小，而且小在对战略威慑影响不大的地方。我们不追求一模一样的B-2复制品，而是用中国办法实现同等甚至更强的威慑力。轰-20一旦列装，我国空中核力量就真正完整，三位一体核威慑更可靠，维护国家安全更有底气。
