日本媒体突然“宣布”了一个冷冰冰的现实：中国人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。 以前街坊邻居换车，丰田、本田的4S店总挤满人，销售拍着胸脯说“开十年都不用修”。 可现在小区里停的，越来越多是比亚迪、吉利的新能源车，日系燃油车的身影反倒没那么扎眼了。 日本媒体说的这个现实，就藏在这些日常变化里，更藏在实打实的销售数据中。 乘联会统计的数摆在那儿，2020年的时候，日系车在中国市场的销量占比快到四分之一，在A级和B级燃油车市场几乎是统治地位。 但风水轮流转，2023年日系车在华市占率就跌到了17.1%，丰田、本田、日产这三巨头全在下滑，日产销量甚至跌了16.1%。 到了2024年1-9月，情况更明显，中国品牌乘用车市占率冲到63%，日系车却只剩12%。 汽车修理铺的老板最有感触，以前他那儿全是修卡罗拉、轩逸的，现在每天来的多是问电动车保养的。 有次他念叨，以前10万元级轿车市场，轩逸、卡罗拉是头牌，2023年一年就分别跌了15%和31%，取而代之的是中国品牌的电动车型。 不光是汽车，家里的小家电也一样。我妈以前买电饭煲非松下、虎牌不买，说煮出来的米更香。 去年换电饭煲时，她自己对比了半天，选了个国产的，说内胆技术和保温效果都不差，价格还便宜一半。 奥维云网的数据也印证了这点，现在国产电饭煲在国内市场的占比早超过七成，日系品牌只能在高端市场占小部分份额。 这不是说日本品牌质量变差了，而是中国品牌真的追上来了，就像彭博社说的，中国汽车制造商正在击败曾经不可战胜的日本对手。从汽车到家电，这些以前被日系品牌牢牢占据的领域，如今都成了中国品牌的主场，这就是最真实的日常。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
