小米的《MiMo-Embodied》技术报告，结合两条新闻一起看，更有...
电动知识小妹
2025-11-27 00:18:48
小米的《MiMo-Embodied》技术报告，结合两条新闻一起看，更有意思：
1. 11月20日，第50万辆小米汽车下线。
2. 前特斯拉 Optimus 灵巧手专家卢泽宇加盟。
中间连接的，正是 MiMo-Embodied 大模型。
大家还记得MiMo报告里提到的“正向迁移”吗？小米已经从算法层面验证了：让 AI 学会控制灵巧手去抓杯子，能反过来提升它开车的空间感知能力。 这种“通感”不是玄学，是可以通过多阶段训练和 CoT（思维链）强化出来的。
所以，卢泽宇的加入，补齐的是具身智能在硬件执行侧最关键的一块拼图，因为“灵巧手”是人形机器人最难攻坚的硬件堡垒，也是具身智能与物理世界交互最复杂的末端执行器；而 50 万辆车，则在源源不断地为这个通用的 AI 大脑输送海量的驾驶和环境数据。
雷军这是在用造车的规模效应，去养机器人的技术极点；反过来，又用机器人的精细化交互能力，去反哺智驾的认知上限。
这就不难理解为什么小米要搞“跨具身”模型了。以后你很难界定小米到底是一家车企，还是一家机器人公司。因为在那个统一的 AI 大脑看来，车只是带轮子的机器人，而机器人只是长了腿的智能终端。
当算法（MiMo）、数据（越来越多的车）和人才（卢泽宇们）在同一个时间点交汇，这波“软硬会师”的爆发力，恐怕会比我们想象的来得更快。[并不简单]
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