欧洲零部件行业或到2030年再减35万岗位,面临“达尔文式”淘汰法国零部件巨头Valeo CEO克里斯托夫·佩里拉警告,欧洲汽车零部件行业正经历“达尔文式竞争”。自2022年以来,行业已关闭38家工厂,仅开设4家。他预计,如无新政策支持,至2030年欧洲将可能流失多达35万个零部件岗位。新能源需求放缓、供应链向中国倾斜及2035燃油车禁令等压力,使传统零部件体系加速萎缩。业内认为,这意味着欧洲供应链正在结构性重组,也为中国供应商打开新的本地化合作窗口。

欧洲零部件行业或到2030年再减35万岗位,面临“达尔文式”淘汰法国零部件巨头Valeo CEO克里斯托夫·佩里拉警告,欧洲汽车零部件行业正经历“达尔文式竞争”。自2022年以来,行业已关闭38家工厂,仅开设4家。他预计,如无新政策支持,至2030年欧洲将可能流失多达35万个零部件岗位。新能源需求放缓、供应链向中国倾斜及2035燃油车禁令等压力,使传统零部件体系加速萎缩。业内认为,这意味着欧洲供应链正在结构性重组,也为中国供应商打开新的本地化合作窗口。

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