缤果家族十月销量力压海鸥和极狐T1，竟是因为缤果S完成了超进化？ 十月份的纯电小车市场，涌现出了不少黑马。月销2.4万台的海鸥、冲到1.4万台的极狐T1，都很亮眼。不过，最让人感到惊喜的，还是月销2.6万台的五菱缤果家族。而缤果家族的畅销，离不开缤果S带来的全新体验。 首先，缤果S打破了纯电小车是“少数人专属”的潜规则。2610mm轴距带来的五门五座乘员空间和1450L储物空间，让缤果S能满足接送孩子、带着朋友一起出门玩耍的多样化需求。 此外，缤果S也的续航实力也足够强。CLTC续航405Km的海鸥，要卖接近八万块钱。而CLTC续航里程430Km的缤果S，置换补贴价在七万以内就能入手。更长的续航，意味着缤果S不仅能让我们在城里省钱代步，更能把车开到山里去露营、去钓鱼。 而且在这些场景下，缤果S作为唯一入围中国十佳车身奖项的A0级车，还能以高强度占比74.5%、热成型钢占比23.7%的车身结构带来更安稳的体验，让大家在各个场景下都能安心出行。 所以，这样全能的缤果S，还能卖不好吗？当然，6.38万到7.68万的置换补贴价，也让缤果S很有竞争力，准备买纯电小车的朋友不妨多关注一下这款车。
