飞机场为什么不全部用牵引车把飞机拉到跑道上？ 飞机在地面依靠自己动力滑行的时候，

飞机场为什么不全部用牵引车把飞机拉到跑道上？ 飞机在地面依靠自己动力滑行的时候，实际上很费油，这样做既不环保成本又高。那么为什么不全部用牵引车来解决这个问题呢？这样效率高很多，成本也可以用航空公司省下的燃油费的一部分承担。 别的回答提到拖飞机难啊，飞机错误代码什么的这些都可以克服，但是拖飞机上跑道不能解决的问题恰好就是效率！要知道民航机场最核心的资产是什么？是机场跑道资源，正常机场起飞间隔是三五分钟，高峰紧急的时候可以把这个时间压缩到一两分钟，如果采用题主的方案用牵引车把飞机拖上跑道，别的不说，就算你拖上跑道和飞机自己上去是一样的时间，这是最好的条件了对吧，但是这时牵引车还在跑道上，飞机不能起飞吧，等牵引车取下牵引杆，然后离开跑道，最终示意飞行员可以起飞，这个流程做下来三五分钟的时间需要吧？这个时间和飞机自己开上来比是完全多出来的，相当于飞机其起飞间隔就需要增加这么多时间，换句话说飞机起飞效率下降一半，即一条跑道变半条，哪个机场受得了？！更不要说等飞机到了跑道头才取牵引车，最后才启动发动机，这时遇到飞机故障要把飞机拖离跑道至少又是半个小时以上，这又可以起飞多少驾飞机了？！更不要说飞机起飞前还有很长的检查单要做，你发动机都没有启动，有很多检查单都做不了，难道等飞机到跑道头才做检查单？这需要多少跑道占用时间？