做智能汽车的幕后英雄，帮助车企造好车，是华为乾崑的"不造车"哲学。华为确实走出了条截然不同的路，以用"技术底座"身份深耕智能汽车生态。目前，累计超500亿研发投入打造的乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术模块，就像精密的电子螺丝钉，让车企能快速拼装出个性化产品。从15万的入门车型，到百万级豪车，乾崑生态已牵手14家车企推出33款车型，覆盖全价格带。这种开放生态带来的化学反应惊人，城区领航辅助市占率超27%，每3辆搭载该技术的车就有1辆用华为方案；豪华车型城区领航辅助市场更以52.7%份额占据半壁江山。而且，不同于亲自下场的玩家，华为用全栈技术赋能让车企保留灵魂。深蓝的年轻化车型与阿维塔的高端化探索并行不悖，问界M9的热销也印证了这种模式的成功。当科技公司与传统车企跳起默契的共舞，中国智能汽车产业正走出独特的创新路径，值得鼓个掌吧？
猜你喜欢
【83评论】【24点赞】
【69评论】【59点赞】
【11评论】【44点赞】
作者最新文章
热门分类
科技TOP
科技最新文章