今年广州车展，见证了行业的焦灼，也见证了自我的没落。重量级新车非常少。媒体日展馆

今年广州车展，见证了行业的焦灼，也见证了自我的没落。重量级新车非常少。媒体日展馆人气和几年前完全没法比。展馆附近五星级酒店的前台说，今年订房量只有往年的一半。今年的展馆面积是比去年大的，但车企的媒体预算收缩明显，所以来的媒体少了。广州车展正在遭遇实质性降格：从展示型车展降级为纯卖车型车展。今年的特点是明星多。新车少，只能靠明星吸引人气。展台之间的分化非常明显。你一眼就能看出哪家有人气，哪家没人气。我大概估摸一下，三分之一的展台人气还不错。存在感最强的品牌是华为。鸿蒙智行有一个专门的展台，五界另有各自的独立展台，华为乾坤还有一个展台。鸿蒙座舱更是反复出现在一大堆品牌的大屏广告上。相比之下，小米的声量和一年前相去甚远。市场继续卷得飞起。天籁卖到了12.99万，还送终身免费保养。从实际转化效果看，价格比明星更有效。广州是日系大本营，但最近日本人作妖，又给日系品牌蒙上了一层阴影。现在已经是生死之战了。但在部分车企倒下之前，相关行业会有更多人倒下。这个冬天非常冷。