2025款星纪元ES/ET：用技术实力重构新能源价值坐标系 在新能源汽车市场“卷参数”成风的当下，星纪元ES和ET没有玩虚的，而是带着奇瑞全栈自研的硬核技术，直接把40万级的豪华配置塞进20-30万价格区间，堪称行业“价格屠夫”里的“技术学霸”。这两款车基于同一核心技术底座，却各有侧重——ES是“效率与操控双优”的轿跑标杆，ET是“舒适与安全拉满”的家庭SUV王牌，核心产品力都藏在实打实的技术细节里。 先看奠定底气的“技术地基”——E0X全球化电动平台。这平台最狠的操作，是把800V高压架构做成了核心标配，配合奇瑞自研神行电池，实现“充电5分钟，续航218km”的超充能力，补能速度堪比喝杯咖啡的时间，彻底终结“续航焦虑”。更绝的是底盘配置：全系标配前双叉臂+后五连杆悬架，高端版本还加了智能空气悬架+CDC电磁减振系统，毫秒级响应路面颠簸，过减速带像压棉花，高速变道稳如“贴地飞行”，这可是宝马5系、奔驰E级高配才有的待遇，星纪元直接下放到三十万内，妥妥的“降维打击”。ES甚至凭着这套底盘，以183km/h的速度完成51°高环绕桩，打破吉尼斯世界纪录，操控实力用数据说话 。 动力层面，两款车堪称“全能选手”，纯电、增程双赛道通吃。纯电版搭载800V SiC碳化硅电驱，效率高、损耗小，零百加速冲进3秒级，CLTC续航最高超900km，冬天续航衰减率控制在15%以内，比同级别普遍20-30%的衰减实在太多。ET的增程版更是藏着“省油黑科技”——热效率44.5%的专用增程器，馈电油耗直逼甚至超越理想，而且启动时几乎无感，完全没有传统增程车的“发动机噪音尴尬”，市区用电、长途用油，彻底告别“里程焦虑”和“油耗心疼”。 智能体验上，2025款直接拉满“未来感”。座舱升级高通骁龙8295芯片，算力是老款8155的数倍，操作流畅度堪比旗舰手机，再加上Lion AI大模型加持，语音助手不再是“只会执行命令的工具人”，能连续对话、主动推荐服务，甚至自定义车辆功能，比朋友还懂你。智驾方面，NEP全场景系统预埋了激光雷达等30多个感知硬件，能实现无高精地图的城市NOA，面对“鬼探头”“异形障碍物”都能精准应对，直接对标华为ADS 2.0、小鹏XNGP这些第一梯队选手。 安全和舒适则是“加分项拉满”。车身用了88%的高强度钢铝混合材质，关键部位是1500MPa热成型钢，还通过了120km/h超高速三车夹击对撞测试，安全感堪比“移动堡垒” 。座舱里CN95空气净化、主动降噪样样齐全，座椅带8点按摩和零重力模式，长途坐车也能“躺平放松”，ET甚至完成了“3000颗彩蛋跨1800公里无损”的挑战，舒适性经得住极限考验 。 放在行业里看，星纪元ES/ET的竞争力很明确：用“800V+空悬+CDC”的硬件组合，打破“高端=高溢价”的潜规则；用“纯电强性能+增程高效率”的双动力，覆盖所有用车场景；用AI大模型赋能智能体验，从“功能堆砌”升级到“人性化交互”。对于消费者来说，这不再是“花小钱买基础款”，而是“花中端价格，享豪华配置+前沿技术”的真香选择，因为毕竟能把技术落地到每一次用车的省心、安心里，才是真的有产品力。
