现在来看，华为乾崑的格局和眼光真的太有远见和前瞻性了。 当初全球智能网联汽车产业快速发展，很多公司扎堆下场造车，可华为乾崑却清醒的坚持 “不造车，助力车企造好车”。这不是退缩，而是把自己活成了智能汽车产业的 “技术底座”——用超500亿压强式研发投入带来的乾崑智驾的领先技术，像一颗精准卡位的 “电子螺丝钉”一样为车企服务。 这种定位里不仅藏着华为乾崑对行业的深刻理解，更藏着共赢的超强智慧。别家忙着建厂扩产时，华为乾崑和广汽、东风等汽车巨头推出 “启境”等”境“系列品牌，与鸿蒙智行的”界“系列齐头并进，实现了庞大朋友圈的生态共创。不同于浅层技术输出，华为乾崑团队深度赋能车企全链条，让车企既能保住制造根基，又快速跟上时代发展的步伐。 如今华为乾崑合作朋友圈覆盖15家车企、33款车型，15万到100万+的价格带。奥迪等合资品牌也主动加入。截至10月31日，华为乾崑累计辅助驾驶里程达58.11亿公里，用户活跃度95.2%，成为用户信任的第一品牌，让市场真正活了起来。 所以说华为乾崑这种抢车企的饭碗，反倒帮整个行业端稳了智能时代的新饭碗的“不造车”格局，实在是太高了！ 华为乾崑
