先是蒙迪欧，后有嘉年华，这次终于轮到福克斯，越来越多的福特经典车型退出历史舞台，告别我们，所以今天稍微花点时间，和大家一起回顾下福特福克斯 这样一款经典车型，27年弹指一挥间：GEN.1:1998年-2003年 席卷欧美的年度车型福克斯诞生的起因是因为福特需要一台符合全球市场的紧凑型战略车型，用来对标 大众的Golf，标致307这样的热销紧凑型车，1998年福特欧洲公司率先在欧洲投放 第一代 福克斯车型。第一代福克斯运用了福特全新的设计理念，外观上运用宽大的曲面勾勒出车身的整体线条，这种设计理念受到了消费者的追捧，不过第一代福克斯的悬挂才是其最大的亮点，当时欧洲市场主流紧凑型轿车的后悬挂多使用半独立悬挂，而福克斯则率先使用了多连杆独立后悬挂。福克斯使用的后悬挂名为SLA Control Blade独立式后悬挂系统，这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂，在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹，同时还赋予了福克斯更好的高速行驶稳定性和操控性能。第一代福克斯车型虽然没有引入国内，但是可以说是横扫了全球市场，荣获包括欧洲年度车型、美国年度车型等多个权威大奖。GEN2:2004年-2010年 福特打开中国市场的钥匙这一代福克斯可以说是国内消费者比较熟悉也具有深刻印象的，2004年，第二代福克斯在巴黎车展上发布，同年也在北京车展亮相。第二代福克斯车身形式共有两厢、三厢、旅行版这三款车型。其中两厢掀背车型的尺寸为4340/1834/1500mm，轴距被加长到2640mm。这代福克斯继承了上一代外观的设计理念以及悬挂体系，但是更大的尺寸意味着牺牲了一定的操控，但换来了更好的乘坐空间。动力方面使用的是Duratec1.8L和2.0L发动机。变速箱也与欧洲版同步，使用了5速手动变速箱和4速自动变速箱这属于当时的主流配置，没啥特别的亮点，我记得著名的PowerShift双离合变速箱并没有在这一代引入国内。第二代的福克斯进入中国市场后，凭借出色的性能，宽敞空间与优异的安全性，受到国内消费者的追捧，当时的月销能够突破万台以上。在我的心中，当时的两厢福克斯可以说是神一般的存在，可以说引领了当时的汽车消费文化和趋势，当时有大量的改装爱好者还专门购买福克斯进行改装，某种意义上福克斯给年轻人带来的情绪价值就如同如今的小米SU7一般，当时福特的口号就是“活得精彩",福克斯非常完美诠释了福特的品牌口号，可以说 二代福克斯 是福特 真正意义上打开中国市场的一把钥匙。GEN3：2011-2017 年销百万的巅峰王者第三代福克斯在2010年北美车展首发，到进入国内其实应该已经是2012年了。第三代福克斯全面继承了前二代的优点，重点是在动力总成方面进行了全面替换，1.6L Ti-VCT发动机取代了二代车型的1.8L发动机，这款发动机的最大功率125马力，峰值扭矩159N.m。此外全新的2.0L发动机采用了缸内直喷技术，最大功率比二代车型的2.0L发动机高出29马力，达到170马力的最大功率，峰值扭矩202N.m。除了动力以外，福克斯在科技配置上也舍得投入，无钥匙进入/启动、坡道起步辅助、盲点信息、SYNC、低速行车安全以及弯道扭力智能分配系统。这一系列科技配备得到消费者的认同。在 2013 年和 2016 年，福特官方还将高性能版的福克斯 ST 和福克斯 RS 引入国内。基于第三代福克斯打造了RS高性能版本，搭载升级的2.3T EcoBoost四缸发动机,其最大输出功率为350马力，可产生440Nm的最大扭矩,新车采用六速手动变速箱和四驱系统,该车百公里加速时间为4.7秒，最高车速为266km/h。这套四驱系统还允许的前后轴最大扭矩分配可达30:70，而最多70%的后轮动力在两个后轮之间还可实现100%的传递，带来极致的操控性能。这一系列的产品矩阵带动了福克斯车型迈向了顶峰，福克斯在中国市场连续三年荣膺中国轿车品牌销量榜冠军，2014年更是取得年销39.18万辆的神迹，全球市场的年销量更是突破百万台。GEN4：2018-至今 走下神坛的传奇第四代福克斯的悲剧 源于列装 1.0T，1.5T的三缸发动机，仅从数据看，福特 1.5T 的三缸机论参数并不弱，最大马力 184 匹，最大扭矩 243N·m，1.0T版本还入选过沃德十佳发动机。其实我认为 福特选择 列装三缸发动机 完全是基于节能减排的趋势，而三缸这个技术路线几乎是所有外资品牌的普遍选择，通用，PSA，宝马都在那个时期开始大批量的列装三缸发动机。尽管这些外资品牌都想教育三缸发动机技术的先进性，但是机械上先天的不足，中国消费者就是打死也不接受。即便在2022年，福克斯换回四缸也无济于事，因为时移势易。而同样是在那个节点，中国品牌开始了插混，增程，纯电等新能源路线的摸索与布局。这是一个时代的分叉路口，大家选择了不同的路线，从而注定了不同的结局。也就是在那个节点，掀开了中国新能源汽车爆发式增长的大幕，同时也是外资品牌在中国市场节节败退的起点。无论如何福克斯的停产，还是感到一丝惋惜本田有十一代的思域丰田有十二代的卡罗拉为啥福特容不下一款的福克斯
