兄弟们，日产刚开预售的那个N6，我这两天扒了参数，这货是合资品牌在10万级插混里的新玩家，但到底值不值入手，咱接地气儿聊聊。 1️⃣外观和空间 这N6外观就俩字：N7缩小版，前脸那V型格栅、大灯造型跟N7几乎一模一样，好处是看着不像10万出头的车，有点中级车的舒展劲儿；坏处是路上容易跟N7撞脸，辨识度差点意思。 尺寸是真不小，长4米83、轴距2米815，比轩逸还大一圈，属于正经中型车。后备箱看着官方标570L挺大。 2️⃣动力续航 核心的插混系统得重点说：1.5L自吸+155kW电机，零百加速6.8秒，市区超车、高速提速都够使，不会有“肉”的感觉。 最惊喜的是纯电续航——CLTC180km，比秦PLUS DM-i的120km长了快一半！ 但也有遗憾：低配版没外放电功能，想露营煮个茶、接个投影仪都不行；快充是有，但这功能也就长途应急用，日常还是家充更方便。 3️⃣跟竞品掰掰手腕： 咱直接拿同价位的自主选手比，不玩虚的： - 对比秦PLUS DM-i智驾版：秦起价才7.98万，比N6便宜快3万，但纯电续航最高才128km，动力也弱点。但秦赢在智能中高配就有L2+智驾，车机DiLink能装APP、语音喊一声就好使；N6只有顶配才有高速NOA，低配连360影像都得选装，智能这块差了不止一档。 - 对比帝豪L雷神Hi·P：帝豪L是1.5T插混，零百6.9秒跟N6差不多，但纯电续航只有100km，亏电油耗3.8L也比N6高。不过帝豪L车机更灵敏，语音控制不用喊第二遍，价格12.98万比N6顶配还贵点，但配置更全。 4️⃣缺点得说透 别光吹优点，槽点也得亮出来： 1. 车机是真拉胯：低配用8155芯片还行，但系统逻辑绕，想调个空调得点两三下，语音识别有时候得喊两遍才懂，不如自主车的车机顺手； 2. 后悬架是扭力梁：虽然日产调得还算软，但过减速带的时候后排还是有点颠，不如秦PLUS的多连杆舒服； 3. 性价比不算高：10.69万起，加配置到顶配奔12万去了，这个价能买秦的高配带智驾+外放电，配置差了不少； 4. 低配没外放电：家用场景少了点乐趣，露营党直接pass。 5️⃣总结 N6不是台啥都行的水桶车，它是台踩中特定需求的车： - 适合入手的人：预算11万左右，想要合资标+软乎乎的座椅+不用老充电的长续航，就日常通勤、接娃买菜，对智驾、外放电没需求； - 不适合的人：想要智能配置、露营功能，或者预算卡10万内，秦PLUS DM-i肯定更划算。 这货的长处是把舒服和续航做到了10万级合资插混里的头排，但短板也明摆着——智能和性价比不如自主竞品。简单说：它是给“就想要舒服大沙发+少充电”的人准备的，要是你吃这口，那就入；要是想要全能，它还差点意思。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
