快报！快报 匈牙利外长西雅尔多宣布了 匈牙利外长西雅尔多日前表示，与中国的合作不仅限于采购，还包括投资、研发、生产等，且这些合作已在匈牙利落地实施。 2017年，比亚迪在匈牙利科马罗姆市建设电动巴士工厂，生产电动巴士。2023年，比亚迪又在匈牙利塞格德市建设乘用车工厂，预计年产15万辆乘用车。该工厂将在2025年投产，届时将创造约3000个岗位。比亚迪在匈牙利的两座工厂投资额达到数十亿欧元。 宁德时代在匈牙利德布勒森市建设的工厂也投资了73亿欧元，建成后将拥有32GWh的产能，可满足100万辆电动车的需求。今年前9个月，匈牙利直接吸引中企投资同比增长41%。 匈牙利正成为中国撬动欧洲市场的战略支点。通过在匈设立生产基地，中国企业成功规避贸易壁垒，实现"欧洲制造、欧洲销售"，这种"曲线进入"策略值得其他国家借鉴。 匈中两国间的货运往来也十分频繁，中欧班列从匈经由中亚通往中国的通行时间缩短至10天，中国在匈的货运量每年增长28%。在欧洲市场，中国新能源车的市场份额今年已达到12%，预计到2025年这一份额将上升至20%。 匈牙利"向东开放"战略的核心是对中企的税收减免和简化审批。2022年，匈牙利吸引中企投资同比增长100%，其中很大程度上得益于"向东开放"政策的延续和深入。匈牙利这一实践表明，国与国之间经贸合作的有效方式是以产业链协同为核心，实现互利共赢。 匈牙利的成功经验值得深思，当欧洲其他国家还在纠结意识形态差异时，匈牙利已经用实际行动证明，务实的经贸合作才能带来实实在在的利益。比亚迪、宁德时代带去的不仅是工厂和岗位，更是技术升级和产业转型的机遇。这种"你中有我、我中有你"的深度融合，远比政治口号更能促进发展。在全球化时代，合作共赢才是正道，而那些人为设置障碍、搞阵营对抗的做法，最终只会错失发展良机。
