快讯！快讯！   日本前驻华大使垂秀夫突然发声了。 多家日媒近期都在传，有人特

快讯！快讯！   日本前驻华大使垂秀夫突然发声了。 多家日媒近期都在传，有人特意提醒中日双方别往对立的死胡同里钻，先把经贸这条最实在的纽带攥紧、守牢。 我打心底觉得这话说到了点子上，说白了就是先保住共同的“生计饭碗”，别让无谓的拉扯，毁了双方顺顺当当的日常生意。 咱都清楚，日本车企当年有多风光？发动机技术是他们的“王牌”，在全球市场都敢拍着胸脯说“没人比咱强”，可如今呢？ 不管是主打家用的丰田、专攻运动型车的本田，还是深耕越野领域的三菱，都主动向中国厂商抛来橄榄枝，采购咱们造的发动机当汽车“心脏”。 曾经的技术巨头主动“取经”，难道是他们突然谦虚了？显然不是，核心是中国发动机的硬实力够顶——不仅达标最新排放法规，还能帮他们省一大笔研发费。 日本车企自己研发一款符合全球标准的发动机，得投入几百亿日元，耗时三四年，而买中国现成的，又快又省钱，换谁不选划算的？ 中日经贸合作都几十年了，从汽车零部件到电子元器件，产业链早就你中有我、我中有你，真要硬拆，谁能全身而退？ 那些喊着“脱钩断链”的人，有没有想过？经贸断了，日本车企的成本压力谁来扛？中国的产业链订单谁来补？普通消费者的选择谁来保障？ 国与国之间难免有分歧，但分歧能坐下来谈，可经贸这条利益纽带一旦断了，再想接起来就难了，这难道不是明摆着的道理？ 要我说，日本车企的选择已经给出了最实在的答案：技术和利益不分国界，合作共赢才是长久之计。 那些鼓吹“走极端”的人，真该看看这些实打实的合作案例——折腾掉几十年攒下的合作基础，最后受损的，还不是双方的普通人和企业？ 说到底，经贸才是中日关系的“压舱石”，守住这条主线，就是守住双方的好日子，这比任何空喊的口号都管用。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。