欢迎神舟20“回家”！ 鸿羽不低飞，龙津徒自险。 神舟20飞船，自11月4日确定被太空微小碎片撞击推迟返回后，本着对“生命至上，绝对可靠”理念，历经10天的检测和补救，终于在11月14日（16：20至16：50）确定“回家”。 空天几千公里“回家”险阻重重，宇航员将再次经历那些考验？ “回家”之路需要4个步骤： 第一阶段：刹车“逃脱”。也就是制动减速，它不同于陆上踩刹车。当返回舱与轨道舱绕地正常飞行时，地面指控中心下达指令，飞船先逆向90度变为横向飞行，后利用1至2秒时间解锁脱离母体。后迅速再逆向调整90度，与轨道舱成相反方向，同时飞船发动机点火，用抵消推力方式降低速度，逐渐下降轨道。这个阶段持续时间很短，每一步都必须精准到位，特别是两次旋转角度不能有误差，还要确保返回舱能够按时点火。 第二阶段：滑行“漫步”。此阶段最为惊险，钱学森轨道派上用场。返回舱和推进舱以无动力状态在返回轨道上自由下降，当高度达到据地面145㎞时两舱分离，返回舱调整姿态继续下降，此时下降角度必须控制在严格的角度内，角度大了载入大气层时速度会过快，飞船像流星一样被烧毁。角度太小了返回舱会从大气层边缘擦过，继续在太空流浪，无法返回。这个阶段需要返回舱利用自身携带的发动机不停的调整姿态，对飞行轨迹进行控制的同时降低速度。 第三阶段：“黑障”惊魂。飞船下降到距离地面100㎞的大气层位置时做好进入失联准备。在距离地面80㎞时，因速度过快和电离层原因，将会和地面失去联系，直到距离地面40㎞时才逃脱。这个阶段速度最快，与大气层摩擦温度最高，达到2000℃以上，从地面看真的像流星，航天员不仅要承受失重带来的考验，还面临装备保护安全性的心理压力，所以碎片撞击飞船太空评估和修补最为重要。 第四阶段：着陆“回家”。突破了“黑障”就可见到了地球大好美景了，距地面10㎞左右时，返回舱自动测量高度打开伞舱盖，然后在不同的高度依次拉开引导伞、减速伞和主降落伞。在距地面1米左右时，返回舱底部的4台反推发动机点火，使返回舱以大约3米/秒的速度软着陆，同时通过返回舱底部吸能外壳、减振材料和座椅缓冲机构组成的减振系统来吸收能量，保证航天员安全落地。 “回家”过程从开始到落地，需要50分钟以上，每一步看似有序不紊，程序简单，但每一步都需精准精确，留有后手，每一步都经成千上百遍科学论证和试验检验，才修成了千年飞天梦，领先世界潮流！ 致敬航天员，致敬祖国航天科技！ （资料：中科院物理所）
