上险终端的数据出来以后，各个企业和乘联会的数据口径差异是存在的，比如新势力大概差

田田谈汽车啊 2025-11-14 09:25:34

上险终端的数据出来以后，各个企业和乘联会的数据口径差异是存在的，比如新势力大概差了几千台不等（我们可以理解为卖出去以后终端上险有个时间延迟效应），不过大的趋势差异不大在传统自主品牌里面，最明显的是凭借MG4的上汽乘用车（MG品牌）和极狐T1的北汽（极狐品牌）两款小车带动了品牌销量。吉利、长安、五菱在10月都加大了销售的力度11-12月，国内自主品牌和外资的销售热情和销售态度是有差距的，前者是要抓紧最后两月，争分夺秒。后者是等购置税退坡，补贴退坡以后新产品上来市场反馈如何，在看比较长期的市场策略怎么做

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