粗粮被打脸了！看来余承东没说谎，之前说过，2秒、3秒加速根本没实际意义，纯属性能过剩。新能源车新国标征求意见，建议每次启动默认0-100加速慢于5秒，想要更快动力得手动二次切换，这波操作真的太合理了！ 先说说5秒加速是什么概念？对普通通勤来说，这速度已经够快了，起步超车完全够用，比大多数燃油车都利落，根本不存在“肉”的问题。反而现在很多新能源车盲目卷3秒、2秒加速，看似酷炫，实则藏着大风险：电机瞬时扭矩爆发太猛，新手或情绪驾驶时一脚电门，很容易出现甩尾、失控，尤其湿滑路面或拥堵路段，急加速引发的追尾、侧滑事故屡见不鲜。 更关键的是“二次切换”这个设计，简直是安全提醒神器！每次想解锁猛动力，都得手动操作一下，这瞬间就是在提醒自己：“接下来要开快车了，得集中注意力，责任自己扛”。很多人开着大马力新能源车容易上头，忘了速度的敬畏心，这个“门槛”刚好能泼盆冷水，避免一时冲动惹祸。 说实话，日常开车又不是跑赛道，追求极致加速除了满足虚荣心，反而增加安全隐患。新国标既没禁止高性能，又通过默认限速守住了安全底线，给了用户选择的同时，也划清了责任边界，太人性化了。 现在新能源车越来越普及，不少新手、年轻人都能轻松买到大马力车型，却缺乏对应的驾驶经验，很容易驾驭不住。这个新规正好补上了这块漏洞，既不影响追求性能的用户，又能保护大多数人的出行安全，简直是双赢！
