二战美国没拆成！德国如今自己拆工业，巴斯夫亏到外迁 二战刚结束那会儿，美国财政部长摩根索曾打算让德国“回归田园”，彻底断掉它的工业根基。可惜冷战提前开局，这计划被马歇尔一纸替代，德国反倒靠美援重振旗鼓，硬是干出了个“经济奇迹”。 如今七十多年过去，美国当年想拆的工业没拆成，倒是德国自己动了手。巴斯夫这个德国化工业的门面，在本土越干越亏，反而在中国大手笔扩张。这事背后，到底是市场的问题，还是政策的锅？ 巴斯夫的路德维希港工厂，曾是德国工业实力的象征。可现在，这座庞然大物正一天天缩水，像极了一个吃不上饭的巨人。 俄气断供后，德国不得不转向依赖高价的液化天然气，生产成本直接翻倍。对化工行业来说，天然气不是简单的能源，而是原料，价格一涨，连基础化学品都做不下去了。 巴斯夫财报清清楚楚写着，欧洲区亏损严重，德国尤甚，公司已经开始缩减德国本土的产能，裁员、关停、转移，一套动作行云流水。管理层甚至公开表示，路德维希港可能因能源问题陷入“结构性崩溃”。 海外的巴斯夫反倒是另一番景象，百亿欧元砸下去，建起全新的一体化基地，技术先进，用的还是德国原装工艺。但在中国，能源便宜、市场大、政策稳定，干起活来顺风顺水。 企业不是慈善家，不可能靠理想主义撑住。尤其是化工、钢铁、汽车这些传统产业，转型一旦失速，后果是连锁性的。 美国的《通胀削减法案》直接拿补贴吸引欧洲企业跑过去设厂，德国制造业眼睁睁看着人才和资本流出，心有余而力不足。加上全球贸易环境的不确定性，出口导向型经济的德国，感受到的冲击远比表面上看到的严重。 2025年奔驰、大众利润集体下滑，裁员、减产一个接一个，说明早已不是个案。全球供应链不稳、电动车转型滞后、市场份额流失，这些都在吞噬德国制造的优势。德国工会的罢工、民众的抗议，其实已在间接表达对经济政策的不满。 柏林的执政团队似乎更在意政治正确，朔尔茨政府面对能源危机和产业危机，反应迟缓，措施分裂，政策摇摆。民调也不是没反应出来，三分之二的民众对政府不满意，企业界更是频频发声求“喘口气”的空间。 政客们继续在气候、外交、安全等议题上消耗资源，却忽略了工业才是德国的立国之本。不夸张地说，从巴斯夫的外迁到汽车业的全面吃紧，已经形成了产业链上的连锁反应。 这场“自我拆台”的过程，竟和当年美国准备强拆德国工业的摩根索计划如出一辙。那时候是外来的压力，现在却是自家的选择。马歇尔当年给德国的是重建的机会，而今天德国自己，却亲手把当年重建起来的工业体系，一点点拆掉。 政策不改，企业只能“用脚投票”；资源不稳，投资自然外流。德国正在用自己的方式，把几十年打下的工业江山，一点点让出去。而这个过程中，谁都别指望能全身而退。 德国的窗口正在迅速关闭，能源政策如果不重构，产业政策如果不贴地，工业空心化的趋势只会越来越快。巴斯夫只是第一个大动作的企业，接下来还会有更多企业，把工厂搬到成本更友好、市场更活跃的地方。 曾经的“经济奇迹”，靠的是稳定的政策、强大的工业和理性的战略。今天的德国，如果不尽快找回这些基本盘，未来或许真的只能靠回忆活着了。 参考资料： 南方农村报新闻：巴斯夫全球多处生产基地关停
