现在新能源小车市场卷到飞起！咱们选车就图俩：便宜、省心。怕贵了肉疼，又怕充电慢、续航短，出门瞎折腾。埃安 UT Super 一出来就挺扎眼，不少人都琢磨，这车到底能不能火？值不值得咱们掏腰包？下面就好好唠唠。 一、版本选择 目前主要是租电和全款两个大方向。租电 4.99 万起，对咱们手头紧、想先开上车的人太友好了，每月租金也不算高，压力小很多。全款的话，标准版 8.99 万起，要是想选点实用配置，价格会往上走点。建议根据自己钱包情况选，要是日常就通勤，租电版完全够用；想长期开，全款版能省后续租金，看个人需求来，别勉强自己。 二、外观设计 外观挺对咱们年轻人胃口的，不浮夸但有特点。车身线条流畅，车头灯亮晶晶的，晚上开出去辨识度高。颜色选择也多，像清新的白色、活力的蓝色都有，停在小区里，看着就比老款小车洋气。不过要是喜欢特别个性的设计，可能会觉得不够惊艳，但日常开，这颜值绝对够用，不丢面儿。 三、内饰体验 坐进车里，内饰不算多豪华，但看着很舒服。材质摸着手感还行，不像有些便宜车，全是硬塑料，看着就廉价。中控屏大小刚好，操作也简单，连我爸妈上手都快，导航、放歌很方便。座椅包裹性也不错，软乎乎的，平时开半小时通勤，腰不酸腿不疼。就是低配版没中控大屏，这点有点遗憾，要是能标配就更好了。 四、空间表现 这点必须夸！车看着不大，里面空间是真够用。我 175cm 的身高，坐前排头部、腿部都有富余，不会觉得挤。后排坐俩成年人也没问题，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，不像有些小车，后排坐进去腿都伸不开。后备箱也能装，平时买买菜、放个婴儿车都没问题，周末带家人短途玩，行李也能装下，对咱们家庭用户太友好了。 五、动力系统 开起来很轻快，平时在市区代步，起步、加速都挺顺畅，超车也不费劲。堵车的时候，油门、刹车响应也灵敏，跟车很轻松。不过要是上高速，速度提上来后，再加速就有点肉了，但咱们平时大多在市区开，这动力完全够用，没必要追求多强的爆发力，安全好开才是王道。 六、续航能力 500 公里续航真挺实在的，我平时上下班一天 20 公里，一周开下来，还能剩不少电，不用老想着充电。周末去周边城市玩，来回 300 多公里，也不用中途补能，太省心了。而且用的是宁德电池，咱们都知道这牌子靠谱，续航不虚标，冬天续航衰减也不算严重，比我之前看的其他小车强多了。 七、价格分析 价格绝对是一大优势！租电 4.99 万起，这个价格比很多燃油小车都便宜，咱们年轻人轻松就能拿下。就算全款，8.99 万起的价格，对比同续航、同配置的其他车型，也很有竞争力。而且京东独家销售，价格透明，不会像有些 4S 店那样乱加价、搞套路，咱们买车也放心，不用跟销售磨来磨去。 八、最不满意的点 首先是换电站太少了，目前就核心城市有，像我老家小县城根本没有，99 秒换电的优势根本用不上，还是得靠充电。然后是线上买车，虽然方便，但没法实地试驾，只能看图片、视频，心里总有点没底。还有低配版配置有点低，没有倒车影像、中控大屏，后期加装又得花钱，这点挺让人膈应的。 九、总结 总的来说，埃安 UT Super 对咱们普通用户很友好，价格便宜、空间大、续航实在，日常代步、家庭短途出行都够用。虽然有换电站少、低配版配置低这些小毛病，但整体性价比很高。要是你手头预算不多，想选个省心、实用的新能源小车，这车值得考虑。但要是你经常跑长途，或者对换电需求高，那得再等等换电站普及了再说。【来自懂车帝车友圈】
