前脚安世半导体刚被人家“明抢”，后脚东山精密就揣着1亿欧元，把法国一家年入10亿欧的汽车巨头给整个端了回来。 11月3日，东山精密发布公告称，其新加坡全资子公司已完成对法国GMD集团100%股权收购及债务重组，交易总额约1亿欧元。 GMD集团成立于1962年，是欧洲汽车压铸领域的“隐形冠军”，其在法国、西班牙、墨西哥设有六大生产基地，客户覆盖标致雪铁龙、雷诺、宝马等主流车企，在铝合金压铸技术方面积淀深厚。 东山精密在消费电子领域已占据一席之地，如今正全力进军汽车电子领域，此次收购不仅为其提供了欧洲高端制造的技术背书，更重要的是，直接打通了进入全球主流车企供应链的通道。 为何能以1亿欧元收购一家年营收10亿欧元的企业？观察人士分析，当前全球汽车产业正处于深度转型期，传统零部件企业普遍面临电动化冲击与资金压力，GMD虽技术实力雄厚，却也难以独善其身，东山精密此时出手，既是一次精准的“抄底”，更是一轮战略性的“淘金”。 与近期一些中资海外并购遇阻的案例相比，此次收购表明，只要时机恰当、策略得当，中国制造完全可以在国际市场上实现互利共赢。 从更深层次看，这更像是一场优势互补的战略联姻。 东山精密带来的不仅是资金支持，更有其擅长的精益管理、成本控制与快速响应机制，以及背后庞大的中国新能源汽车市场，而GMD集团则贡献了其半个多世纪积累的技术专利、工艺诀窍，以及欧洲高端客户群的信任。 “这不只是资产的转移，更是能力的嫁接，”一位汽车行业分析师指出，“东山精密借此实现了从消费电子向汽车核心零部件的跨越，而GMD则获得了拥抱产业变革的有力支撑，” 东山精密的这次收购，也折射出中国制造业出海路径的深刻演变。 过去，中国企业出海多以获取资源、开拓市场为主，多处于价值链中低端，如今，越来越多中国企业开始凭借制造效率、供应链管理和资金优势，整合全球优质资产，实现产业链的垂直跃升。 特别是在新能源汽车赛道，中国企业在电池、电控等核心环节建立起优势后，正进一步向更广泛的零部件领域拓展，通过收购成熟企业快速补足短板，已成为中国企业全球化布局的新路径。 值得关注的是，此次收购通过新加坡子公司完成，这种“曲线出海”的方式，既展现了企业的国际化运营能力，也体现出在复杂国际环境下的策略智慧。 东山精密收购GMD，看似只是一起普通的跨境并购，实则标志着中国制造业全球化战略的根本性转折。 我们正在见证一个新时代的开启：中国制造正从过去的“以市场换技术”，转向“以能力整合”为核心的更高阶段，如今的出海，不再满足于单一技术或品牌的获取，而是通过对全球优质产业要素的消化吸收，构建起真正的全球运营能力。 这一转变的底气，源自中国制造业整体实力的跃升，当我们在新能源、电子信息等领域建立起全球竞争力后，向产业链上下游延伸便成为必然，汽车产业作为工业体系的集大成者，自然成为这场变革的核心战场。 与早期的海外并购相比，新一代中国企业的全球化展现出更成熟的姿态，东山精密通过债务重组而非强行收购，保留原有团队并注重文化融合，这些细节表明，中国企业正从“买家”向“伙伴”转变。 展望未来，“中国效率”与“欧洲技术”的融合模式或将成为常态，欧洲拥有大量在细分领域深耕数十年的“隐形冠军”，它们技术精湛但面临转型压力，而中国企业具备规模化制造、快速迭代和贴近市场的优势，二者的结合有望催生新的化学反应。 当然，真正的考验才刚刚开始，跨文化整合的难度往往被低估，地缘政治风险更是不确定因素，收购成功只是第一步，后续的运营整合才是决定成败的关键。 无论如何，东山精密的这次出手，展现了中国制造业全球化的一条新路径：在自主创新与全球整合的双轮驱动下，中国制造正在全球价值链上实现从“参与者”到“整合者”的角色升级。 这盘大棋，我们才刚刚落子。
徐建根
压铸不值