我今天看到一条新闻，后背直发凉。 美国交通部长说，要是再这么搞下去，他们可能要关闭整个美国领空。 这事儿全是美国国会两党闹出来的幺蛾子。2025年10月1日起美国政府就陷入停摆，国会两党为了预算拨款吵得不可开交，结果连累得约13000名空中交通管制员被迫无薪上班，到10月30日已经整整一个月没拿到工资了。 合着这群管天上“红绿灯”的人，干着最关乎人命的活儿，却得靠“义务劳动”撑着，换谁能心甘情愿？ 其实这事儿早有预兆，美国空管系统的人手一直紧巴巴的。联邦航空局的数据摆在那儿，91%的空管设施人员配备都没达标，三分之一的地方至少缺10%的人，整体缺口大概在3500人左右。没停摆的时候，管制员就经常被迫加班，不少人一周只能休息一天，早就处于透支状态。 现在连工资都没了着落，有人实在撑不下去就开始请病假，空管这活儿可不是随便拉个人就能顶的，得有资质认证，临时根本找不到替补。 这种人手短缺已经闹出了实打实的乱子。10月6日，加利福尼亚州的好莱坞伯班克机场就上演了惊魂一幕，控制塔晚上六个小时没人值守，飞行员只能自己跟其他机场协调起降，导致航班延误足足四小时，这种空管服务完全中断的情况被联邦航空局叫做“ATC Zero”。 不光小机场遭殃，大城市的枢纽也没能幸免，洛杉矶国际机场10月26日因为南加州空管中心没人手，直接实施了地面停飞令，虽说只持续两小时，却把后续航班全搅乱了。 交通部长肖恩·达菲10月8日在福克斯新闻里表示，现在塔台人手不够导致的航班延误占比已经冲到了53%，要知道平时这数字才5%。光10月6日和7日两天，全美延误的航班就攒够了1万架次，到了10月8日半天时间，又添了3000架次晚点的，华盛顿里根机场、纽瓦克自由国际机场这些繁忙枢纽全成了“滞留场”。 更让人揪心的是，空管人员不光是累，更没心思好好工作，工资却没着落，就算政府口头承诺会补，没明确时间表和资金保障，谁能踏实？ 全国空中交通管理人员协会主席尼克·丹尼尔斯都急了，直言停摆把空管系统的老问题全暴露了：人手不够、设备过时还老出故障，现在再加上欠薪，简直是雪上加霜。 说穿了，这哪是航空系统告急，分明是美国的治理体系先掉链子了。两党为了各自的政治利益吵来吵去，把关乎民生安全的航空系统当成了博弈的筹码。那些被困在机场的旅客、被迫无薪加班的空管，全成了这场党争的牺牲品。 美国一直标榜自己的航空系统全球最先进，结果居然能被“工资没着落”这种最实际的问题逼到要关领空的地步，说出去都让人觉得离谱。 照这架势闹下去，真不知道下一个“ATC Zero”会出现在哪个机场，也不知道要多少旅客滞留、多少航班瘫痪，两党才肯坐下来好好解决问题。毕竟天上的飞机等不起，靠爱发电的空管也撑不了多久。
