国运来了挡都挡不住，30 亿吨铁矿重见天日，美国媒体：中国将改写全球铁矿格局！11 月 4 日台媒爆料，一条全新铁路在西非正式投入运营，西芒杜铁矿将在今年实现出口，然而这样的状况也引来外媒的担忧：中国从未拥有过如此程度的海运铁矿定价权！ 西芒杜铁矿被誉为全球最后一块未开发的优质铁矿区，其储量之丰富、品位之高世所罕见，这座铁矿的含铁量已经超过了 65%，远超澳大利亚和巴西主要矿区的平均水平。 要知道澳大利亚皮尔巴拉矿区的铁矿平均品位才59%，巴西淡水河谷的核心矿区也不过刚过60%，这意味着同样拉一吨矿石回国，西芒杜的铁矿能多炼出至少 50 公斤铁，对钢企来说简直是省去了大量选矿成本。 更关键的是这只是已探明的储量，按照澳大利亚矿业联合会的标准，西芒杜铁矿的控制和推断储量已经达到 24 亿吨，算上外围和深部未勘查区域，总资源量可能高达 50 亿吨，甚至有地质估算能摸到 100 亿吨，这样的体量足以让全球铁矿供应格局重新洗牌。 远在西非几内亚的深山裏，沉睡数十年的“矿业明珠”正被中国基建力量唤醒。那条670公里贯穿雨林的钢铁动脉，让全球最大未开发优质铁矿摆脱了“捧着金碗讨饭”的困境。 西芒杜的矿石品味高达65%，每吨比澳洲主流矿多炼50公斤生铁。对中国钢厂而言，这不仅是成本节约，更是绿色转型的捷径。冶炼高品位矿能让每吨钢煤耗降15%，碳排放减少8%。 力拓集团已在矿区储备200万吨矿石，准备11月中旬启动首批发运。这条供应链背后，是中国从“被动采购”转向“主动布局”的战略升维。我们不再只是国际价格的接受者，而是供应链重构者。 全球铁矿石贸易格局将迎来地震。西芒杜完全达产后年产量可达1.2亿吨，占当前海运贸易量的8%-9%。这个数字足以让传统矿业巨头紧张——必和必拓已宣布澳洲矿区降价5%。 更深远的影响在人民币国际化领域。随着中国矿产资源集团整合采购需求，必和必拓已开始对华现货交易采用人民币结算。铁矿石作为全球最大宗商品之一，正悄然撼动美元定价体系。 几内亚在这場合作中收获发展机遇。横贯东西的铁路不仅运输矿石，更为当地打开经济通道。项目预计使几内亚2030年GDP增长26%，真正实现互利共赢。 西芒杜只是起点。从北极锂矿到南美盐湖，从非洲铜钴到东南亚镍矿，中国正以系统化思维构建多元化资源供应链。这是大国崛起的资源底气，也是全球化的新范式。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
