小米 SU7 门把手争议：错怪隐藏式了？核心是缺安全冗余 成都 SU7 事故里，路人拼力却打不开车门的画面太揪心。网上都在骂隐藏式门把手，但其实这事不能全赖形态。 关键问题是 SU7 的半隐藏式门把手是纯电控的，靠按压内部微动开关解锁，外面压根没机械释放结构。碰撞后一旦断电，电子系统失灵，门外的人再着急也没用。虽然车内有机械应急开关，但得乘客有意识才能操作，事故中根本指望不上。 反观问界这些车型，同样是半隐藏设计，却藏了套机械开门冗余，就算断电也能手动打开。而且新国标早就明确要求，车门必须配机械释放功能，以后纯电控的都不合规了。 所谓的风阻优势其实微乎其微，降低的风阻顶多每百公里省几毛钱电费。比起这点成本和颜值，事故时的逃生机会才更值钱。希望车企别再在安全上打折扣，存量车主的隐患也该给个说法。
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