中国J-36战机加速迭代，意图拉开与美国的差距---
作者：Gabriel Honrada 2025年11月1日
中国最新一代J-36隐形战机原型机正经历高速演进，彰显其在下一代制空权竞赛中超越美国的意图。上个月，中国社交媒体上流传的照片显示，第二架J-36三发大型隐形战机原型机在成都附近试飞，距离首架原型机亮相仅约十个月。
新原型机在结构上出现显著变化，包括优化设计的进气道、重新布局的起落架系统以及新型排气结构，同时保留了三角翼布局与并排驾驶舱。值得注意的是，最新型号采用了平面二维矢量喷口，可能在某种程度上以牺牲部分隐身性能为代价，换取更高的机动性与高攻角控制能力。
改进后的DSI进气口，以及从串列改为并列的主起落架布局，显示中国正持续优化战机的气动性能与结构设计，以改善地面操控性、内部空间利用率与气流稳定性。
这种快速迭代在现代战机研发中极为罕见——通常一款新型战机需历经多年才能逐步完善。快速推进的研发节奏可能反映出中国正力图通过创新实现“弯道超车”，以技术优势弥补传统短板，从而获取质的突破，而非仅依赖数量与美国竞争。
英国皇家空军少将James Beck指出，第五代战机已成为掌控空域的基本门槛，而第四代战机虽然在性能上不及五代机，却在数量、成本与战备能力上具备一定优势。不过，俄乌战争经验表明，要有效穿透高度设防的空域，可能需要第六代战机的能力。预计六代机将具备人工智能决策、无人系统协同、更强隐身性能、更远航程以及更高的综合作战效能。
在美国方面，F-22与F-35正持续升级以维持战力，直至“下一代空中主宰”（NGAD）项目成熟。F-22的升级包括整合AIM-260导弹、新型电子战系统与先进传感器；F-35则通过“纳斯卡升级”计划引入新型隐身材料、气动外形优化、对抗措施及人工智能协同能力，据称已实现约80%的六代机特性。而NGAD原型机早在2019年即已秘密试飞。
尽管美国在技术上仍具优势，中国在量产与部署速度上可能已居领先地位。目前中国已装备超过300架J-20战机，五条生产线每条可达到每八天生产一架新机的节奏；J-36的未来目标年产量预计为50架。相较之下，美国F-35的年产量仅为140架，即便技术领先二十年，也可能在两三年内被中国追平。此外，中国有能力在第一岛链内集中部署空军力量，形成区域数量优势，而美军战机则分散部署于全球。
分析指出，美国现有防务工业基础或难以在量产速度上与中国竞争。美国空军已紧急呼吁扩大战斗机规模，目前仅有的45个中队难以同时应对全球日常任务与高端冲突。美军计划通过升级现有战机、部署NGAD系统及协同作战无人机，以重建数量与技术双重优势。
总体来看，美国虽仍握有技术优势，但若受制于官僚体制与战略自满而行动迟缓，中国完全有可能率先在亚洲建立起具备压倒性优势的下一代空中力量。
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