在目前城市化放缓的情况下，地铁缩减编组能否带来更好的经济和社会效益？ 目前城市化

在目前城市化放缓的情况下，地铁缩减编组能否带来更好的经济和社会效益？ 目前城市化进度放缓，基建项目也在逐渐减少的情况下，有些曾经预期有较大客流的线路使用了偏大编组，进而导致乘车率低、间隔大。如果按照高峰期2分钟间隔正好满载的标准去缩减编组，这样给社会带来的效益是否会更佳？ ------------------------------------ 已建成地铁线路，由8或6辆编组缩减为4或3辆编组，能减少的运营成本支出有这么可观么？ A市地铁公司轨道交通业务运营成本 电费成本占10.99%维修费占5.72%折旧费占11.55%人工成本占51.5%B市地铁公司轨道交通业务运营成本 人工成本36.05%能耗6.64%生产维修费6.24%能降低人工成本？或许吧，那还不如改GoA4 能降低能耗？北京地铁12号线的测算结果为，25年的运营周期能节约能耗电费8.7亿，但注意这是25年的总节约额 能降低维修费和折旧费？降低的额度还不及人工和能耗