“湘江两岸像曼哈顿，过江却堵成县城老街。”——昨晚7点，河西的林小姐发了这条朋友圈。 她8点下班，9点半才蹭过银盆岭，手机计步器显示：步行4000步，车速14公里。 其实不只她。 橘子洲早高峰的GPS热力图常年通红，福元路桥的喇叭声能把附近居民叫醒两遍。 市自然资源和规划局悄悄给了句实话：现有通道已逼近饱和，缺口肉眼可见。 好消息是，2024年香炉洲先通车，2025年暮坪湘江特跟上，中间还会再冒出一条“隐藏通道”。 地铁7、8号线也在同时开膛破肚。 官方口径：五年内至少再撕出3条口子。 但规划归规划。 芙蓉路拓宽的消息一出，沿线店铺老板先皱眉：围挡立起来，半年客流直接腰斩。 司机群里有人泼冷水：“新路修好，车更多，堵点只是搬个家。” 沿江确实好看，灯光秀刷屏小红书。 可好看不能当车道。 一个城市的体面，有时是夜景，有时是早高峰能不能不迟到。 长沙想要摆脱“小家子气”，先得让江不再像天堑。 今晚下班，不妨抬头看看堵在桥上的尾灯，再低头刷一眼新过江通道的倒计时。 五年后，林小姐能不能按时回家吃火锅，答案就在那串红色数字里。
