特朗普突然宣布了 10月28日，美国联邦政府“停摆”已4周，且距离史上最长“停摆”纪录只差一周。据航班追踪网站数据显示，当地时间10月27日，全美近7000架次航班延误，空管人员缺勤率激增。 1.3万人硬撑了27天，一分钱工资都没拿到。本来空管系统就缺3500人，人手早就不够用，现在越来越多人请假，之前休斯敦那两座机场直接被逼得没法运营，纽瓦克机场也因为没人管，乱成了一团。 谁能想到，空管居然要靠打零工过日子啊？全国空中交通管理人员协会的头头尼克·丹尼尔斯说，现在好几百个空管，下了班就得去餐厅端盘子、送外卖，有的还开网约车赚点生活费。那些刚入职的年轻人，手里没存款，只能去申请无息贷款，或者蹭别人捐的食品勉强度日，照这架势，后面说不定得有几千个空管都得去搞兼职。 有个老空管接受采访的时候叹气说：“我每天盯着雷达屏幕十几个小时，脑子里却一直在算这个月房贷咋还、家里菜钱够不够，你说这活儿干着能不分心、能不出错吗？” 更吓人的是，安全隐患越来越大了。交通部长肖恩·达菲老早就警告过，从10月22号开始，空管没拿到全额工资，肯定会有更多人请假，延误只会更严重。后来数据一出来，还真印证了他的话，上周因为空管缺勤导致的延误，占了所有延误的53%，可平时这个数字才5%啊！ 你想想，空管这活儿多精细，连眨个眼睛都得掐着时间，一旦因为没工资、家里揭不开锅而分心，那后果真不敢想。美国职业航空安全专业人士工会的主席戴夫·斯佩罗急得直跺脚，说：“我们的员工大多都是月光族，现在家里快没米下锅了，你让他们怎么专心指挥飞机？” 机场里的混乱场面，看着都让人闹心。休斯敦机场暂停运营那天，有个叫艾米丽的旅客在社交平台发了段视频，值机柜台前的队伍绕了三圈，好多人抱着行李箱直接坐在地上，广播里一遍又一遍说“因为空中交通管制原因延误”，可问啥时候能飞，压根没人给准信。 有个要去纽约签合同的商务旅客吐槽：“我本来计划得好好的，结果现在困在达拉斯动不了，光违约金就得赔不少，都够买张头等舱机票了！”更丢人的是运输安全局，上周居然公开求大家给5万多安检员捐吃的、捐穿的，这事儿说出来都跟黑色幽默似的，哪像个大国该有的样子。 其实这僵局，本质上就是两党在互相扯皮。政府从10月1号就开始停摆，说白了就是共和党和民主党在医保福利该花多少钱的事儿上谈不拢。参议院都投票12次了，每次都是想弄个临时拨款的方案先把政府开起来，可每次都没凑够60票的门槛，全黄了。 众议院议长是共和党人迈克·约翰逊，他一个劲儿骂民主党“故意拖进度”；民主党领袖哈基姆·杰弗里斯也不示弱，反问“到底是谁拿老百姓的事儿当筹码”。两边就知道互相甩锅，压根没好好坐下来商量怎么解决问题。 更讽刺的是，特朗普本来就是个“停摆常客”。上次他当总统的时候，就因为边境墙该花多少钱的事儿，跟民主党死扛，最后弄出个35天的最长停摆纪录。现在眼看历史要重演，他却没拿出半点解决办法。 还有媒体扒出来，白宫那宴会厅的装修工程，该怎么建还怎么建，一点没停，跟那些饿着肚子干活的空管比起来，这反差也太刺眼了。最后倒霉的还是普通美国人，航班延误只是小问题，国家公园关了门，想逛都逛不了；社保申请交上去，半天批不下来；连签证都办不了，出国的事儿全耽误了。经济分析师还算了笔账，就这么停摆一天，美国就得少好几亿美元的GDP。 到10月28号，政府已经停摆28天了，离打破之前那个丢人的纪录，就差7天。空管们的兼职时间表排得越来越满，机场里滞留的旅客也越来越多，可两党还在国会里吵来吵去，谁都不让步。 有网友评论得特别实在：“都说美国是超级大国，结果连让空管拿到工资、让飞机正常起飞这么点事儿都办不成，说出去谁信啊？”现在全美国的人都盯着国会，想看看这出闹剧到底要演到啥时候，会不会真的把那个难堪的纪录给刷新了。
