Stellantis再次Great的方案，依旧还是在中国。
PSA与FCA的合并，现在的弊端开始显现，尤其是现在关税问题每天都不一样。
基本上Stellantis旗下的欧宝品牌，已经确认了要对零跑B10进行换标销售，最快今年底开始验证，明年西班牙萨拉戈萨工厂投产，起售价有望低于2.99万欧元（约24.7万元人民币）。
而另一个，是Stellantis在国内的老朋友，东风。
风水轮流转，东风之前是用市场换合资和技术。现在是Stellantis馋东风的“技术身子”，要进行全新的合资模式，就是依托东风主导三电系统、智能座舱、自动驾驶等电动化核心技术，而Stellantis负责造型与底盘调校，保持法系车设计基因...
说句有点不严谨的话，那就是Stellantis在用东风的技术做产品。
小道消息是，Jeep会用猛士的技术。说实话，还挺符合Jeep的品牌定位的。
而就昨天，老将吕海涛确定重返神龙汽车，就是为了重拾合资辉煌，推动新合资模式。
Stellantis再次Great的方案，依旧还是在中国。但Stellantis有多大决心去做这个事儿，我们还得继续看，尤其是本身PSA与FCA的联盟也有间隙，得有真正的统一战略，才能真正和东风、零跑展开深入合作。
stellantis集团人事变动大v聊车
