先出S9T其实和尊界先做轿车差不多，都是从更难的路线开始。更难的开局其实应对的是未来更大的收获，现在的享界S9系列形成的矩阵非常清晰：
S9T主打56E存量用户，甚至是78S传统轿车用户的增购（第三台车），旅行车的形态是他们购车的理由，一台产品力超群的旅行车，只此一台
新款S9上市前期抓取一部分三厢刚需，之后渗透的则是56E的新增用户，抢夺市场。和S9T的“砍头”形成呼应，逐步压缩BBA轿车产品的空间
未来可能存在的S9L，则是可以把品牌调性再拔高一个高度，即便现在看不到市场空间在哪，但就如同M9和S800一样，有机会扩展出属于自己的专属空间
后面的MPV矩阵则会更加直接，把两到三年的事情合并到一年，全方位出牌，给这个市场注入新的血液和力量[并不简单]鸿蒙智行享界s9享界s9t
