📊主动安全报告 出炉。这次我们聚焦“把加速踏板当刹车”的误踩场景，看各家AEB是否能及时识别并完全刹停。
先上结论：差距非常大
📮 测试结果：
🏆 唯一全胜：智界新S7（ADS 4.0）：8项全通过，反应快狠准，系统稳定性拉满。
🥈 接近满分：智界R7（ADS Pro 3.2.1）：87.5%，只在前向雪糕桶场景失手一次，其余表现稳健。
🥉 中段梯队（62.5%）
享界S9、问界M8、特斯拉Model 3焕新版：享界S9有2次成功识别；特斯拉有1次预警； 问界M8失败4次，没有识别或提醒
📮 理想系表现波动大
理想i8是50%的刹停率，前向对幼童/雪糕桶失效；理想L8 Pro焕新版37.5%刹停率，尤其后向防护不稳定
📮 未能刹停阵营（0%）：
小鹏P7+：4次介入，但没刹住发生溜车
蔚来ET7：4次识别也没能刹住
小米三兄弟：YU7 Max / SU7 Max各有2次刹车后溜车的情况；SU7 Ultra8场全败，无识别、无预警、无刹停，是本轮最差选手
📮 总结一下：
✅ 系统越稳定，越能在关键时刻“脚下留命”；
❌ 识别慢、刹不住的AEB，再多介入也没用；
🎯 华为系再一次在榜单中稳定输出，占据榜首；理想表现有些不稳定，尤其是在后向方面；小米/小鹏仍需解决溜车问题。特斯拉本轮中规中矩，虽不是最差，但谈不上优秀
📮 问题来了：在城市路口起步、车库倒车、掉头挪车时，误把油门当刹车的概率可能不高，但一旦发生就是事故现场。
你觉得误踩保护，应该是“标配”还是“加分项”？评论区聊聊👇
